траектория слаломного поворота геометрически соответствует скорее не окружности, а спирали Архимеда (перевернутой запятой) и включает в себя три основные фазы:
1) закантовка (после перехода на новый рабочий кант);
2) вырезание самой дуги, разгон, совершение собственно поворота;
3) выход из поворота, раскантовка для перехода в новый рабочий кант.
Затем весь цикл повторяется в той же последовательности, но на другом канте (диаграмма 1).
Диаграмма 1
Каждая из фаз поворота требует от спортсмена целого комплекса умений для совершения двигательных действий, которые позволят сноуборду осуществить резаный поворот. Они зависят от скорости движения, степени уклона, состояния наста и многих других факторов. Всё, что предпринимает гонщик для успешного резаного ведения в повороте – с наименьшей затратой сил, биомеханически рационально и с максимальной устойчивостью, называется техникой.
Тому, что собой представляет техника поворота, какими бывают ее разновидности, от чего она зависит, будет посвящен этот раздел книги. Кроме того, мы рассмотрим важнейшие вопросы последовательного овладения техникой и ее совершенствования.
Техника поворота – комплекс двигательных действий, которые должен совершить спортсмен, чтобы создать условия для поворота резаным ведением сноуборда заданной траекторией (двигательная задача), с наименьшей затратой сил, биомеханически рационально и с максимальной устойчивостью.
Вторым компонентом успешного и быстрого прохождения трассы слалома является плотность траектории относительно флагов. С этим тезисом также сложно спорить, т. к. кратчайший путь от точки А до точки Б будет самым быстрым. Однако тем, кто хоть раз вырезал повороты на лыжах или сноуборде, даже без прохождения трассы очевидно, что при увеличении скорости в условиях резаного ведения не всегда удается сохранять максимальную плотность траектории. Увеличение скорости (чему способствует резаное ведение) за счет центробежной силы требует увеличения радиуса поворота. Как справиться с этой гоночной диалектикой, мы тоже рассмотрим отдельно. Управление скоростью и траекторией поворотов на трассе слалома (слалома гиганта) будем назвать тактикой.
Каждая из упомянутых фаз поворота состоит из ведущего технического звена со своими деталями. Рассмотрим их в условиях движения доски по уклону средней крутизны с достаточной скоростью для совершения уверенных резаных поворотов в 40—50 км/ч.
Тактика – продуманное управление скоростью и траекторией поворотов на каждом из участков трассы слалома (слалома гиганта) для сокращения времени ее прохождения.
1. Закантовка – переход на новый рабочий кант и постановка его в начальный угол закантовки. В этой фазе давление на сноуборд
