а в Афгане так же было? – спросил у меня из задней кабины Коля.
– Да. Когда по три, когда по четыре раза.
– В неделю? – уточнил Морозов.
– В день, дружище, – улыбнулся я.
– И как?
– Привыкаешь. Там «Хорнетов» не было.
– Ага. И ливийского ПВО тоже. Без него безопаснее, да?
Отвечать на такой риторический вопрос не было смысла. Встав на бетонную поверхность аэродрома, я поблагодарил техников. Взгляд по сторонам дал общую картину.
Сирена оповещения замолкла, но аэродром так и продолжал гудеть. Пожарные машины с мигалками перемещались от одного самолёта к другому. Парочка зданий на другом конце лётного поля догорала, отбрасывая чёрный дым.
Несколько автомобилей скорой помощи с надписями на арабском заканчивали погрузку лётчиков и других раненых. Понятно, что в аэропорт, который в нескольких километрах от столицы, что-то должно было прилететь.
Сняв шлем, я пошёл осматривать самолёт. Всё же, слегка досталось новенькому МиГ-29.
– Что нашёл? – спросил я у инженера, который с фонариком осматривал хвостовое оперение.
– Ничего хорошего, но у нас самолёты крепкие. Пока десять дырок насчитал. Не похоже, что ты на разведку летал, Сергеич, – смешно сощурился специалист.
– А ты думал, мы здесь на пляже купаемся. Теперь этот борт по-настоящему боевой, – похлопал я руль высоты.
В ту же секунду под одной из консолей крыла образовалась течь. Видимо, бак тоже пробило.
– Я так понял, что разведка боем у вас была? – спросил один из техников.
– Так, коллеги! Теперь рассказывайте, что вы знаете о нашей задаче здесь?
По словам инженерного состава, который прибыл сюда для обслуживания этих самолётов, им в Москве о столь напряжённой ситуации не говорили.
– Про вас сказали, что вы сидите на корабле. Иногда летаете. А в управлении Авиапрома, когда получали документы сюда, вообще думают, что вы уже на обратном пути домой, – ответил инженер.
– Ага. Генеральный конструктор уже планы на тебя строит. Василич Федотов от дел отходит. Меницкий на его место пойдёт, а должность старшего лётчика освобождается. Сечёшь, кого пророчат? – улыбнулся мне ещё один представитель техсостава.
Ого! Неожиданно. Главное, чтобы Морозов об этом не узнал. Я не против, чтобы его поставили на место шеф-пилота. Только у руководства иное мнение может быть.
Коля, наконец-то, спустился по стремянке и пошёл вместе со мной к нашим товарищам. Подойдя ближе к Белевскому, я чуть не вступил кроссовком в целую кучу «бычков».
– Давно сидите, я смотрю, – присел я рядом с Витей, отказываясь от предложенной сигареты.
– Как прилетели, так и сидим. Перевариваем, – отрешённо ответил Саня.
Парни были в прострации. Взгляд направлен перед собой в одну точку, движения заторможенные. Витя и вовсе сделал несколько затяжек, а потом затушил сигарету. И тут же прикурил новую.
