встречающие лица предпочитают дожидаться прилета рейса, сидя в своих автомобилях за пределами зоны Шереметьево, заезжая за шлагбаум лишь в самый последний момент. Потому что надо платить. И деньги немалые. Народ экономит, как может. Зачастую, все свободное место на подъезде к парковочной зоне воздушной гавани отмечено знаками «Остановка запрещена». Всё так и пестрит этими синими кругами с красным крестом. Но народ борется – кто как может. Некоторые включают «аварийку», кто-то завешивает государственные номерные знаки тряпками или открывает крышку багажника. Дневной одометр по моей просьбе Дмитрий обнулил. Поэтому Шереметьево – точка отсчёта, нулевой километр.
15:40, 232 км. Город Вязьма. Заехали на АЗС «Лукойл». Первая наша заправка. Залили до полного бака 80,02 литров бензина АИ-95, на 2254,16 рублей. Первая засечка пробега. Пока пройдено совсем немного, но по факту мы находимся уже в другом регионе России. Это Смоленская область. Первое упоминание о Вязьме относится к 1239 году, то есть город всего на 92 года младше Москвы. Вязьму, как и Москву подожгли местные жители во время их отступления в Отечественную войну 1812 года. Так что наполеоновская армия взяла этот населенный пункт без боя. Чем это закончилось дальше для французских оккупантов, мы все хорошо знаем. Спустя 129 лет, в 1941 году, в боях под Вязьмой погибло не менее 400 000 советских граждан, и около 700 000 человек попало в плен! Только вдумайтесь в эти цифры. 7 октября 1941 года город оккупировали немецкие войска. Вязьму от фашистских захватчиков освободили только 12 марта 1943 года. Да, такая у нас непростая история. Это надо знать, особенно молодому подрастающему поколению.
17:28, 402 км. Въехали в населённый пункт Старая Ольша. Посещаем АЗС «Лукойл». На всякий случай до полного бака заправили 17,99 литров, вышло на 506,78 руб. Здесь же перекусили и купили «Грин Кард» на 1450 руб. Кроме того, Дима взял новую «симку» Beeline GSM. Зачем-то она нужна была.
18:37, 458 км. Пересекли границу с дружественной Белоруссией. Сама граница чисто символическая. Легковые машины идут сплошным потоком, никаких остановок и проверок. Внешне контрольно-пропускной пункт, если его так вообще можно назвать, со стороны выглядит как обычный въезд на платную трассу. Трасса бесплатная. Но есть один существенный нюанс – как только въехали в Беларусь, качество асфальта стало заметно лучше. Ничего удивительного – в Европу же едем. На Запад.
Весь вечер бодро шагали по скоростному шоссе. Непрерывно мелькали пройденные километры. Ничего особо такого за окнами не видели. Крупные города все остаются в стороне. Деревни, конечно, попадались. Что можно о них сказать? В двух словах – чисто и красиво. Дома аккуратные. Что ещё бросается в глаза, по сравнению с Россией – практически у каждого дома припаркована приличная машина европейского бренда свежего года выпуска. Ну и кругом бесконечная равнина. Ни гор, ни даже намеков на них нет. Да, летом 1941 году танковая группа Гудериана стремительно шла здесь прямо в противоположном направлении, на Москву. 28 июня
