В качестве одного из способов решения этой проблемы Правительство предлагает использовать механизм участия экспорта российских автомобилей в схеме конвертации задолженности иностранных государств перед РФ. Однако это не способствует решению основной проблемы – низкого качества отечественных автомобилей.
Для российских автомобильных предприятий наилучшей будет комбинированная стратегия, нацеленная на решение своих конкурентных преимуществ и предусматривающая углубление и развитие рынка. Особое внимание следует уделить собственным научным исследованиям и разработкам, а также усовершенствованию структуры управления [3]. Необходимо повысить мотивацию персонала, путем привлечения его к решению управленческих задач. Это приведет к более уважительному отношению руководителей к персоналу, повышению в должности активных рабочих. Внедрение инновационных технологий, снижающих издержки производства, позволит отечественным производителям выйти на новый уровень.
1. Тычинский, А.В. Управление инновационной деятельностью компаний: современные подходы, алгоритмы, опыт [Электронный ресурс] / А.В. Тичинский – Режим доступа: http://www.konsalter.ru/biblioteka/m87 /3_3.htm, свободный.
2. Бакушкин, С.В. Особенности управления компанией АвтоВАЗ и Toyota [Электронный ресурс] / C.В. Бакушкин – Режим доступа: http://rudocs.exdat.com/docs/ index-52209.html?page=8, свободный.
3. Анализ деятельности ОАО «АвтоВАЗ» [Электронный ресурс] / – Режим доступа: http://www.coolreferat.com/ Анализ_деятельности_ ОАО_АвтоВАЗ, свободный.
Бикмухаметова А.Р. (гр. 412-М41)
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗРАБОТКИ ВЫСОКОВЯЗКОЙ БИТУМИНОЗНОЙ НЕФТИ В РОССИИ
This work investigates the ways to improve quality of road asphalt. We need to toughen the road covers demands and add new necessary standards. Have to use modified bitumen which improve the lifetime and its characteristics.
В Республике Татарстан 68 битуминозных высокосернистых месторождений с ресурсами около 400 млн. тонн. Добыча и переработка высоковязкого сырья осложнена и обходится в 3 раза дороже обычной нефти. Сами нефтепродукты ввиду низкого качества характеризуются более низкой ценой на рынке и для производства становятся нерентабельными [1].
Однако объемы легкодобываемой нефти несоизмеримы с запасами высоковязкой нефти, уровень глубины переработки далек от показателей ведущих нефтяных компаний, а большое количество нефтяных остатков либо не находят применения и утилизируются, либо имеют низкое качество и не могут конкурировать с зарубежными одноименными продуктами. Это определяет актуальность разработки битуминозных месторождений и повышения качества тяжелых нефтепродуктов.
Так, например, качество дорожных битумов, неудовлетворительное: недостаточная для условий России трещиностойкость, эластичность и адгезия, что приводит к преждевременному разрушению дорожных покрытий [2].
Для улучшения качества дорожных покрытий недостаточно соответствия показателей товарных свойств битумов
