пищи или более эффективные формы улавливания солнечного света и ветра для получения дешевой энергии. Мир с большим количеством людей, а особенно с большим количеством образованных людей, к которому мы и стремимся, – это более богатый мир. Если бы для процветания человечества требовалось только много пространства и потенциальных ресурсов на душу населения, то наши предки были бы материально богаче нас, а не существенно беднее. Сингапур, плотность населения которого в сотни раз больше, чем в Буркина-Фасо, был бы намного беднее, а не богаче этой африканской страны. Аналогично и Бангладеш, население которого с момента обретения независимости более 50 лет назад увеличилось в два с лишним раза, стал бы намного беднее, а не богаче.
Я развил эту мысль после одного недавнего интервью, в котором отстаивал пронаталистские взгляды и предположил, что мир столкнется с кризисом недонаселенности, а не перенаселенности. В одном из комментариев к этому видео меня спросили, ездил ли я когда-нибудь на индийских поездах: подразумевалось, что при таком количестве людей транспортная система этого государства неминуемо должна быть беспорядочной. Я ответил, что бывал в Индии и что в 2010-х годах транспорт в стране оказался гораздо лучше, чем в 1980-х, несмотря на то что за прошедшие годы население Индии удвоилось. Сейчас, когда здесь живет 1,5 млрд человек, железнодорожный транспорт страны лучше (а воздушный – гораздо лучше), чем тогда, когда население насчитывало 750 млн. Более высокая плотность населения и процветание увеличили целесообразность инвестиций в инфраструктуру. Если вы вернетесь в 1800 год, когда в Индии жило примерно в 10 раз меньше людей, чем сейчас, то вы, естественно, вообще не обнаружите ни железных дорог, ни авиаперевозок[23]. Предположение, что ситуация ухудшается по мере роста населения, просто не выдерживает критики. Люди платят большие деньги за то, чтобы жить в самых многолюдных местах: достаточно вспомнить центр Лондона или Манхэттен.
В любом случае в мире не так уж много людей[24]. Согласно оценкам, расселение человечества, строительство инфраструктуры и развитие сельского хозяйства затрагивает чуть менее 15 % поверхности Земли[25]. Благодаря современным сельскохозяйственным разработкам, таким как выращивание искусственного мяса и гидропоника, есть все шансы, что мы сможем прокормить растущее население, используя меньшую территорию, и вернуть лишние поля природе. По мере урбанизации плотность населения повышается, поэтому люди не только занимают меньше места, но и потребляют меньше ресурсов: например, они чаще используют общественный транспорт, а услуги – от почты до электричества и воды – можно оказывать более эффективно, если мы живем рядом друг с другом.
Я не хочу сказать, что население будет вечно расти. Невозможно без конца расширяться. Однако у человечества еще достаточно места для роста, и, действительно, люди при этом занимают все меньше места и используют его более эффективно. В конце концов человеческая
Данный аргумент представляется полемически заостренным. Очевидно, что поездов и авиаперевозок в Индии, как и в любой стране мира, в 1800 году не существовало, но далеко не по той причине, которую обозначает автор. По логике автора наиболее развитыми в технологическом плане и обеспеченными дорожной сетью в XVI–XVIII веках должны были стать не Англия и Соединенные провинции Нидерландов, а Цинский Китай периода Канси (1661–1722) и Цяньлуна (1735–1799) и Япония эпохи позднего сёгуната (1603–1868). Однако технический прогресс, как отмечают историки, зависит не столько от плотности населения как таковой, сколько от целого ряда факторов – от урбанизации до величины образованного класса и процента грамотных людей. (
Если выстроить всех людей в квадрат, отведя каждому 1 кв. м, то все население планеты уместится в квадрат 90 × 90 км. Если же попросить людей слегка потесниться, чтобы на каждом квадратном метре умещалось девять человек, то размер требуемого квадрата – всего 30 × 30 км. Иными словами, все люди планеты легко поместились бы на территории Москвы или даже Санкт-Петербурга. (
World Economic Forum, 19th October 2021, https://www. weforum.org/agenda/2021/10/human-impact-earth-plan-et-change-development/ (просмотрено 18 апреля 2023 года).
