регенерированной резины осуществляют из износившихся автопокрышек, содержащих более 50 % каучука, либо из отходов заводов резинотехнических изделий. Старую резину предварительно измельчают в крошку размером от 1,0 до 1,5 мм и очищают с помощью кислот и щелочей, нагревают, добавляют мягчители. При производстве гидроизоляционных материалов регенерация резины упрощается; на резину находящуюся в среде горячего битума или дегтя, воздействуют механически, что приводит к девулканизации резины.
Получение резиновой крошки из покрышек осуществляется следующим образом (рисунок 34):
1) от покрышек отрезают бортовые кольца;
2) режут покрышки ножницами на некрупные куски, которые затем подают на размалывающие вальцы, валки которых имеют винтовую нарезку на поверхности.
Нарезки направлены в противоположные стороны. Валки вращаются с разной скоростью; отношение окружных скоростей поверхностей валков составляет от 2,48 до 2,54. При такой обработке куски покрышек измельчаются на мелкие кусочки. От резины отделяется кордное волокно;
3) смесь поступает на сита; здесь отделяется мелкая фракция, с размером частиц менее 1 мм. Кордное волокно отбирается посредством воздушного сепаратора, а крупные куски поступают на следующие дробильные вальцы. Дальнейшая обработка проводится по той же схеме.
Готовая крошка собирается в бункере.
5.1.6 Битумно-полимерные и дегте-полимерные вяжущие
Эти материалы имеют лучшие характеристики, чем рядовые битумные или дегтевые; у них ниже стоимость, чем у чисто полимерных.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
