которых осуществлялась изменением положения корабля. Возможны были два варианта одновременной стрельбы по двум целям. В одном из них стрельба велась по целям, которые в момент выпуска торпед находились на одном пеленге и как бы сливались в одну цель (одна являлась продолжением другой). В этом случае стрельба производилась с расчетом, чтобы в «составную» цель попало не менее двух торпед. Выбрать позицию для такой стрельбы было крайне сложно, большую роль здесь играл фактор случайности.
В другом варианте подводная лодка, закончив стрельбу по одной цели, подворачивала в сторону другой цели и, выйдя на необходимый угол упреждения, вновь стреляла торпедами. Здесь две атаки как бы сливались в одну. При этом вероятность поражения двух целей возрастала, однако становился больше и риск обнаружения лодки (из-за увеличения времени атаки).
Позиции подводных лодок Северного флота в 1941 году
Схема маневрирования подводной лодки Щ-422 при атаке транспорта 12 сентября 1941 года
Схема проникновения подводных лодок М-171, М-172 и М-174 в Линахамари
Крейсерство подводной лодки Щ-421 в Лоппском море в ноябре 1941 года
Схема маневрирования подводной лодки К-23 при постановке мин 6–7.01.1942 года
Районы боевых действий подводных лодок Северного флота в 1942 году
Схема развертывания сил в операции на морских сообщениях противника в 1944 году
Схема маневрирования подводной лодки С-104 при атаке конвоя 20 июня 1944 года
Схема маневрирования подводной лодки Щ-421 8–9 апреля 1942 года
Патрулирование подводных лодок у мыса Нордкин
Предполагаемые места гибели подводных лодок Северного флота в годы Великой Отечественной войны
Изыскивая пути повышения эффективности действий подводных лодок, командиры стали уделять больше внимания гидроакустическим средствам наблюдения. Случаи обнаружения кораблей противника гидроакустической аппаратурой еще до начала визуального наблюдения их в перископ стали довольно частыми.
14 апреля 1942 года в районе Киркенеса подводная лодка М-173 (командир капитан-лейтенант В.А.Терехин) в условиях малой видимости, ограничивавшей использование перископа, обнаружила гидроакустикой шумы винтов. Уточнив акустический пеленг, командир начал сближение. Через 50 минут он поднял перископ и увидел танкер в охранении двух сторожевых кораблей. Двухторпедным залпом с дистанции 11 кабельтов лодка уничтожила танкер.
11 мая в Варангер-фьорде подводная лодка М-172 (командир капитан-лейтенант И.И.Фисанович) в условиях снежного заряда обнаружила гидроакустикой шумы винтов конвоя. Выполнив маневр сближения, командир лишь перед
