нее мы не удержимся. Но мы не только удержались, но и победили.
Победили, не получая ниоткуда ни единого патрона, победили только потому, что рабочие и красноармейцы знали, за что они воюют.
Если малые народности, являющиеся игрушками в руках Антанты, начинают тяготеть к миру с Советской Россией, то это объясняется тем, что мы доказали на деле, как обманули их империалисты и как радушно протягивает им руку мира русский пролетариат. За Эстонией следует Польша. Получено известие о том, что Польша будет обсуждать мирное предложение Советской России. Эта бескровная победа имеет громадное значение.
Перейдя к вопросу о внутреннем положении, В. И. Ленин указал, что положение это сводится к борьбе с транспортной разрухой. Сейчас железнодорожный транспорт висит на волоске. Если поезда станут – это явится гибелью пролетарских центров. Необходимы героические усилия рабочих масс, чтобы поддержать транспорт и облегчить борьбу с голодом и холодом. Если в гражданской войне, унесшей столько жертв, были возможны невиданные геройства, решившие дело в нашу пользу, то эти геройства и жертвы необходимы и теперь, когда война перешла на другой фронт – промышленный. Теперь необходимы победы на этом бескровном фронте.
Надо понять, что и здесь нужны жертвы. Ценой жертв нужно поднять хозяйство страны. «Смерть или победа» – должно стать лозунгом на промышленном фронте. Нужно, чтобы рабочие сознавали необходимость самой напряженной борьбы для победы на этом фронте. Борьба предстоит очень трудная, и вести ее придется усталым, голодным рабочим; но если они поймут, что от исхода этой борьбы зависит судьба рабочего класса – они добьются своего.
Вопрос о транспорте в Совете Обороны в настоящее время обсуждается{51}. Но сами рабочие должны сплотиться для борьбы с разрухой транспорта и спекуляцией, способствующей этой разрухе. Те, кто не дает излишка хлеба государству, превращают железные дороги в орудие спекуляции, – те против нас, и сознательные рабочие должны сплоченно бороться с ними.
Красную Армию мы вели к победе не только агитацией, но и строгой железной дисциплиной. То, что было устроено в Красной Армии, необходимо создать на всех фронтах труда. Весь опыт создания Красной Армии надо перенести в среду железнодорожной армии трудящихся, чтобы ее поставить на ту же высоту, на какую поднялась Красная Армия. Без жертв, без железной дисциплины, без использования специалистов не победила бы Красная Армия, не победит и железнодорожная армия. (Аплодисменты.)
«Петроградская Правда» № 28, 7 февраля 1920 г.
Печатается по тексту газеты «Петроградская Правда»
Речь НА IV конференции губернских чрезвычайных комиссий{52} 6 февраля 1920 г.
Товарищи, вам придется вести теперь работу в условиях перехода к новой полосе деятельности Советской России. Вы, конечно, все знаете, что эти условия переходного времени вызваны одинаково и международными и внутренними условиями, т. е., вернее, переменой положения,
В. И. Ленин имеет в виду заседание Совета Рабочей и Крестьянской Обороны от 2 февраля 1920 года, на которой обсуждался вопрос «О положении транспорта» (докладчик Ленин). В постановлениях по этому вопросу Совет Обороны принял ряд экстренных мер для поднятия железнодорожного транспорта (см. Ленинский сборник XXIV, стр. 63–67).
Характеризуя международное и внутреннее положение Советской республики, Ленин намечает задачи чрезвычайных комиссий в новых условиях перехода от войны к миру, определяет их роль в разрешении и преодолении хозяйственных трудностей, вставших перед Советской страной, и в первую очередь в ликвидации разрухи на транспорте. В период четырехдневной работы конференции выявилось полное единодушие по всем выдвинутым вопросам.
На конференцию прибыло 69 делегатов с решающим голосом и 7 – с совещательным. Все делегаты были коммунисты, причем из 69 делегатов с решающим голосом большинство состояли в партии задолго до Октябрьской революции. По социальному положению – большинство рабочие. «Советская власть вручила чрезвычайной комиссии опасное оружие, но она позаботилась о том, чтобы это оружие было в надежных руках», – отмечал участник этой конференции тов. Лацис в своей заметке «Конференция губернских чрезвычайных комиссий», опубликованной в «Правде» № 28 от 8 февраля 1920 года.
