специалистом. К обоим этим офицерам в начале 1922 года присоединился бывший тогда капитаном Гейнц Гудериан в качестве офицера Генерального штаба в инспекции транспортных войск. Чишвиц хотел было ограничить его прямые обязанности только инспекцией службы снабжения горючим, но область полномочий и список поручений инспекции транспортных войск был оперативно и своевременно расширен, чтобы дать возможность проверить состояние транспортных войск ампутированного рейхсвера в смысле планов Секта «на лучшее будущее» и использовать эти данные для дальнейшего их совершенствования.
Капитан Гейнц Гудериан был выходцем из пехотных частей[31], как и многие ставшие позже генералами высшие командиры танковых войск. Хотя он в то время не имел технического образования, ему была поручена должность, которая в дальнейшем была связана с моторизацией войск. Вне всяких сомнений, Гудериан имел склонность к технике и обладал соответствующим талантом – поскольку еще в 1912–1913 годах он был прикомандирован к 3-му телеграфному батальону, что в те времена было достаточно редким случаем. В первые годы мировой войны он командовал станцией телеграфной связи при 5-й кавалерийской дивизии на Западном фронте. При этом Гудериан имел возможность обстоятельно познакомиться со всеми преимуществами и недостатками кавалерии как одного из родов сухопутных сил. Следующим этапом его карьеры стал его допуск в высокие штабы, с апреля 1917 года он работает на узле связи Генерального штаба. В феврале 1918 года его переводят на работу в Генеральный штаб. После завершения войны Гудериан служит в пограничном командовании «Восток» в Верхней Силезии, позднее в групповом командовании «Север» на Балтике. С окончанием формирования рейхсвера с сухопутными силами численностью в 100 000 человек он с 1 января 1921 года стал командиром роты 10-го егерского батальона в городе Гослар.
С 16 января 1922 года наступает решающий поворотный пункт в военной карьере Гудериана: с этого дня он прикомандирован для обучения к 7-му (баварскому) транспортному батальону для изучения и подготовки по профилю транспортных войск. С 1 апреля Гудериана переводят в военное министерство, в инспекцию транспортных частей – коротко называемую Ин 7. Вопреки его ожиданиям, он занимается здесь не вопросами тактики и организации, но чисто транспортно-техническими проблемами, так что полученные здесь знания ему значительно помогли в дальнейшем.
Познавая войсковые перевозки на грузовых автомобилях, Гудериан был назначен инспектором, что позволило ему глубоко изучить возможности применения моторизованных войск. Он начал работать с книгами и многочисленными статьями прогрессивно мыслящих британских во енных деятелей, таких как Фуллер, Лиддел Гарт и Мартель, которые предрекали, что «танк» Первой мировой войны превратится в нечто куда более значительное, чем просто вспомогательное оружие для пехоты. «Они предрекли этому прорывателю передовой гораздо более значительную роль в будущих военных действиях», – писал Гудериан
Из Королевского прусского егерского батальона. (
