машинах, чтобы в случае аварий или каких-то непредвиденных обстоятельств, вторая машина могла подстраховать и помочь. Также, при наличии нескольких машин можно распределить палатки и веса по машинам, хотя в каждой машине желательно иметь все необходимое для одиночной поездки. Можно скооперироваться при осмотре достопримечательностей в группу для заказа экскурсовода, меняться при подготовке еды и уходе за детьми, да и просто общаться и обмениваться мнениями. Нельзя не согласиться, что ехать с компанией веселей. Так иногда собирается 5—7 машин и получается целый караван.
Но в этом случае становится важным вопрос организации поездки и совместимости о котором чуть ниже. В целом можно поехать и на одной машине – боятся нечего: вероятность преступных действий (кражи, нападения на дорогах) низкая, от аварий вторая машина не спасет, а техническую поддержку и эвакуатор можно предусмотреть еще в России, например, при заключении договора страхования КАСКО.
Возраст участников команды. Уровень комфорта при поездке на машине все же ниже, чем на самолете или поезде. Не из-за неудобства сидений, а из-за необходимости сидеть в узком пространстве длительное время. Поэтому для пожилых людей и людей со слабым здоровьем такая поездка может оказаться тяжелой.
Требования к водителю. На водителе при поездке в Европу лежит ответственность за жизни всех членов команды, поэтому необходимо реально оценивать свои силы, если вы водитель. Как минимум, у вас должен быть опыт реального вождения не меньше года и желательно опыт длительных переездов. А если вы пассажир, то подумайте, насколько водитель справится с поставленной задачей. Как бы не уговаривали вас «лихачи» или «чайники» поехать с ними, какие ценные дары бы не предлагали, чего бы не обещали – не соглашайтесь.
Совместимость команды. Обычно едут с семьей или с друзьями, с которыми есть понимание, либо с людьми, объединенными общностью идей (на рыбалку – с рыбаками, на горные лыжи – с любителями покататься). Следует понимать – чем больше людей, тем больше мнений, пожеланий и интересов. И чтобы не превращать отдых в споры, необходимо наличие у каждого участника команды не только общих интересов, но и определенной терпимости, терпеливости и готовности ехать в ту сторону, куда решат все.
Ведь в большой команде вы будете не в одиночку, а совместно выбирать остановки, заправки, места ночевок, отели, скорость движения каравана, распределение расходов и если кто-нибудь категорически не согласен, то придется учитывать это мнение. Чем больше человек, тем сложнее договориться. Для организации таких вопросов нужен авторитетный лидер или главный.
Поэтому подбирайте попутчиков, с которыми будет комфортно путешествовать, проверенных в длительных совместных мероприятиях. «На берегу», то есть заранее, обговаривайте с ними все вопросы маршрута. Если вы не можете договориться еще никуда не выехав,
