новой тогда «Формулы-3», первые два этапа которой из-за этого были проведены в Москве (то есть она была рождена практически в России), – о чем также уже почему-то забыли. Недавно была построена трасса для проведения гонок в стране на юге.
Исторические этапы мирового автоспорта
Развитие мировой автомобилизации началось с момента появления первых автомобилей в Германии в конце 19 века; и сразу же вслед за этим человечество придумало автомобильные гонки для того, чтобы выяснить не только кто победитель, но и какая машина выиграла и лучше других. Поэтому с самого момента появления автомобилей они стали не совсем роскошью, а средством передвижения; а девизом этого направления развития сразу стала скорость. Таким образом почти сразу появился автоспорт, который существенным образом определил скорость развития прогресса мировой автомобилизации и степень ее совершенства. Автогонки стали простыми ежегодными автомобильными аксесуарами и не заканчиваются по сей день. Человечество покорило
барьер скорости звука на земле, установив предел абсолютного рекорда скорости для автомобиля-самолета на колесах, но оказалось, что это не было основной целью создания таких монстров.
Первоначальной целью автомобильных соревнований были просто гонки на колесах на скорость: сперва – гонки между городами на первых созданных автомобилях. Они проводились с 1894 по 1900 г и после этого были продолжены уже под названием кубок «Гордон Беннета», то есть стали кубковым официальным соревнованием (проводились с 1900 по 1905г.) и непрерывно менялись и трансформировались в разные формы, а кроме того это кубковое соревнование является историческими корнями самых популярных на сегодня соревнований: «Формула-1» и авторалли (однако регламент соревнований в данном случае был похож на оба вида, но проводился для автомобилей свободного общего класса).Более того – из этих исторических справок очевидно, что он тяготел более к соревнованию по установленным трассам на машинах специально подготовленного класса, которые стали называть спортивными, а отличались от серийных они прежде всего тем, что могли стать направлением прогресса их развития.
В Европе таким образом эти автомобили имели уже в начале двадцатого века специальный спортивный облегченый, удлиненный и по возможности аэродинамический кузов (что и характерно для сегодняшней «Формулы-1»).Кубок «Гордон Беннета» почти сразу ушел в историю с этим названием как первое официальное соревнование, а его место сперва заняли гонки «Тарга Флорио» (регламент современного авторалли) и различные автомобильные многочасовые гонки. В США уже тоже проводились панамериканские гонки, которые позже получили название гонки «Милья миллей», а кроме того американцы стали проводить трансконтинентальные гонки чтобы попасть в Европу на гонки на этом континенте.
