Дрейфующая станция СП-40 бис. Андрей Сулацкий
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Дрейфующая станция СП-40 бис - Андрей Сулацкий страница 17
– “Льдина”, ответь “Киту”, – взывает к эфиру Логинов.
Спустя несколько секунд раздаётся ответ:
– “Кит”, здесь “Льдина”. Слышим вас. Приём, – отзывается “Льдина” голосом Макаронина Павла, радиста станции СП-40 бис.
– Слушай, “Марк”, подзови, пожалуйста, “Шамана”. У нас к нему вопрос есть.
Несколько секунд каких-то шуршаний и неразборчивых голосов. Потом в эфире раздаётся голос Крутикова Василия, станционного метеоролога:
– “Кит”, “Кит”, “Шаман” слушает вас. Приём.
– “Шаман”, друг наш ситный! Ты скажи, будь ласка, что это за кизяк14 у нас на дороге образовался? Ты ж ясную погоду по всему маршруту обещал! – возмущению Логинова нет предела.
– Образование облачного фронта началось примерно двадцать минут назад и происходит какими-то рекордными темпами. Ничего не предвещало его возникновения, – немного извиняясь, ответил Крутиков. И в голосе его слышна извечная печаль всех метеорологов мира – что за судьба у них, быть в ответе за все причуды погоды! Даже по радио слышен тяжёлый вздох. Потом мгновение помолчав, Василий более оптимистично добавляет, – Но зато в районе станции облачности нет. По-прежнему – миллион на миллион. Облачный фронт хоть и протяжённый, но узкий – не больше 80…100 километров. Со спутника его очень хорошо видно. Интересный… И это не грозовой фронт, никаких следов грозовых разрядов в эфире…
– Это мы и сами поняли. Интересно ему, – с ехидцей в голосе замечает второй пилот.
Тут в разговоре появляется ещё один персонаж – Дробов Аркадий, зам Берга:
– “Кит” ответьте “Замкý”. Что решили предпринять: обходите или возвращаетесь?
В диалог между бортом и станцией приходится вступить Иванцову:
– “Замóк”, здесь “Кит-1”. Принимаю решение обходить верхом. Раз это не грозовой фронт и у вас там ясно. Пойдём в облачности. Верхняя граница облаков уже выше четырёх тысяч. Не волнуйтесь. Дойдём. До скорой встречи, парни. Привет Петровичу. Конец связи. То есть SK15.
– Ныне модно в конце связи говорить EE16. Так что – GL17 и EE, – попрощалась “Льдина” голосом Макаронина.
– Мы с нашим Маркони русский язык забудем, – проворчал КВС и тут же выдал очередное указание, – Макс, зайди в салон. Бергу там доложись о моём решении. Скажи всем, чтобы пристегнулись, так как будем набирать высоту, а потом в облачности пойдём. Возможна болтанка. И о том, что кислорода может не хватать с непривычки, не забудь предупредить. Ну, и девушку успокой. Мужиков можешь не успокаивать. Двух крайних, по крайней мере. Они сами тебя успокоить могут. А Младшóй пусть привыкает к тяготам и лишениям службы.
– Младшóй, вообще-то, уже почти год на флоте, – заступается за Левшакова Макс.
– Не впечатляет. Иди, давай, боец. А то высоту набирать уже пора, – командует Валерий Палыч.
Макс пулей соскакивает с кресла – и в салон. Спустя пару минут возвращается – доложил ситуацию Бергу,
14
Кизяк – плохая погода (авиажаргон).
15
SK – на международном радиожаргоне означает “конец связи”, “Stop Keying”.
16
EE – конец связи (радиожаргон).
17
GL – пожелание удачи на радиожаргоне (“Good Luck”).