все коммуникации, но и ставить воздушные катриджи. Если у нас стоят воздушные картриджи, моносота обретает положительную плавучесть. Если она обретает положительную плавучесть, то она может плавать. И таскать на себе до 18 тонн. Если моносота сама по себе весит в порядке 5 тонн, то 3 этажа она свободно может держать, как минимум. А если мы ее заполняем еще какими-то объемами различными, то в этом случае мы можем строить фактически любой этажности плавучие комплексы. Мы можем делать офисы, плавучие дома, комплексы для дайвинга. Мы можем стабилизировать их на дне, а можем делать их плавучими, чтобы они ходили по течению.
– Владимир, а в реальности много построено моносот?
– Дело в том, что в реальности мне нельзя это строить в малых объемах. Это все равно, что ради того, чтобы сделать одну конфетку, сделать целое производство. Более того, технология моносоты очень простая, очень дешевая, и самое главное, что эту технологию очень легко украсть. Т.е. вы взяли купили у меня домик. Пришли заказали, я вам построил этот домик, к вам пришел китаец, купил его, дал вдвое больше денег, вы еще один у меня заказали, ничего страшного. А китаец быстренько все это дело разобрал, наштомповал таких же деталек. Первый день собрал не получилось, второй – не получилось, десятый – не получилось. А на 25 день – получилось. Все. Через 25 дней пошло массовое производство. И мы дружно увидели город будущего в Китае. Все в порядке.
Поэтому не хотелось бы, чтобы раньше времени все это где-то расцвело.
Второй момент, так как моносота может иметь положительную плавучесть, ее можно ставить на болотах, на озерах, на любой местности.
– На болотах даже?
– Конечно. Болото может засосать только, если вы имеете отрицательную плавучесть, тяжелее воды. А если, вы легче воды, как она вас засосет? Все очень просто.
Терминалы
И если заглянуть немного в будущее и в наши реальные потребности, то мы можем создавать некие терминалы. Чем они отличаются от обычных терминалов? Мы привыкли, что большинство наших причалов, они имеют, скажем так, крепеж к земле. Это сваи, некие опоры. У нас нет сегодня, кроме пантонов каких-то сооружений, которые могли бы безопорно стоять.
– Видел в Японии сделали массу терминалов на воде..
– У них мягко выражаясь не совсем грамотный подход, исходя из того, что оне не могут их разбирать. Они не могут их чинить. Чтобы одновременно и судно разгружается, и порт реконструируется, чиниться, чиститься, что угодно. Не реально.
У нас все состоит из маленьких шести-десяти метровых моносот. Представте – мы ставим моносоту и в центре этой моносоты у нас идет просто бегущая дорожка. Любой пароход мы можем разгрузить, причем за считанные часы. Просто потому, что у нас все скидывается на эту бегущую дорожку и вывозится в глубь острова,
