обеспечивалась двойной батареей по шесть сухих элементов каждая.
5. Автоматическая смазка.
6. Простота и легкость управления передачи планетарного типа. Техническое обслуживание.
Мы имели в виду прежде всего полезность автомобиля. В своей первой рекламе мы писали:
«Как часто слышим мы поговорку “время – деньги”, а между тем как редко встречаются деловые люди, действительно следующие этому высказыванию».
«Люди, постоянно жалующиеся на недостаток времени, уверяющие, что им не хватает дней в неделе, люди, для которых потеря пяти минут равносильна потере одного доллара, люди, для которых опоздание на пять минут влечет потерю многих долларов, – пользуются ненадежными и неудобными способами сообщения, как, например, конка, трамвай и т.п., и не решаются вложить незначительную сумму в покупку надежного автомобиля, который избавит их от всех забот и от опаздывания, сбережет время и даст в их распоряжение роскошное средство сообщения».
«Автомобиль всегда готов, всегда надежен».
«Он построен специально, чтобы сберечь вам время и деньги».
«Он создан, чтобы доставить вас всюду, куда вам понадобится, и вовремя вернуть вас обратно».
«Он построен, чтобы приучить вас к точности и поддержать в вас хорошее настроение и деловую энергию».
«Вы можете пользоваться им как для деловых, так и для увеселительных поездок – как пожелаете».
«Он сохраняет ваше здоровье, мягко катясь по плохой дороге и позволяя вам дышать чистым свежим воздухом».
«Вы сами можете выбирать скорость. Если желаете – едете тихо по тенистой аллее. А нажмете на газ – и помчитесь с головокружительной быстротой, считая верстовые столбы».
Я привел только выдержки из рекламы, чтобы показать, что мы с самого начала старались создать нечто полезное, никогда не имея в виду спортивных целей.
Бизнес стал развиваться быстрыми темпами. Наши автомобили приобрели репутацию надежных машин. Они были прочны, просты и хорошо сделаны. Я разрабатывал проект новой простой и основательной модели, но нам не хватало денег для постройки подходящего здания завода и его оборудования. Мы все еще вынуждены были применять такой материал, который имелся на рынке. Правда, мы покупали всегда самое лучшее, но не имели возможностей для научного изучения материала и собственных испытаний.
Мои компаньоны не верили, что можно ограничиться одной-единственной моделью. Автомобильная промышленность шла по стопам велосипедной, где каждый производитель считал своим долгом обязательно выпустить в новом году такую модель, которая как можно меньше походила бы на все предыдущие, так что владелец старой модели испытывал большой соблазн обменять ее на новую. Это считалось умением «делать дело». Такой же тактики придерживаются создатели моды. В этом случае производители руководствуются лишь стремлением дать что-то
