государств. В феврале 1937 года происходит вторая битва за Мадрид. Франкисты (испанцы и итальянцы) выходят на подступы к столице, их останавливают разрозненные части республиканцев и советская бронетанковая бригада Т-26 генерала Дмитрия (Пабло) Павлова.
И-15 (Чато – «Курносый»), полутораплан (нижнее крыло имеет значительно меньшую площадь) Поликарпова, четыре 7, 62 мм. пулемета, скорость 370 км. ч., дальность полета 750 км. На его основе создан И-153, глубокая модернизация И-15, «Чайка. Введены убираемые шасси, появилась бронеспинка, формы стали более обтекаемы. Вооружение: четыре 7,62 мм. пулемета, 8 неуправляемых ракет с 82 мм. снарядами, до 200 кг. бомб. Скорость 410—430 км. ч. Дальность полета 740 км. Введен в эксплуатацию к 1939 году (после войны в Испании), достаточно успешно участвовал в конфликте у Халкин-Гола. В финской войне проявил себя посредственно. Жарким летом 1941 года стало окончательно ясно, что развитие идеи бипланов, к тому же и с коротким фюзеляжем, вихляющих «толстячков» – большая ошибка Поликарпова. С 1939 по 1941 год произведено 3427 самолетов
И-16 (прозвище в СССР – «Ишак», «Ястребок», исп., армии Франко – «Рата» – проворная хищная «Крыса», у республиканцев «Mosca» – «Муха», в Китае – «Яньцзы» – «Ласточка»). Первый истребитель – низкоплан в СССР. Вооружение – четыре 7,62 мм. пулемета ШКАС (система Шпитального и Комарицкого, впервые в мире скорострельность – 1800 выстрелов в минуту, при не всегда удовлетворительной надежности) или две 20 мм. пушки и два 7,62 мм. пулемета. Скорость на высоте – 450 км. ч. Дальность полета 520 км. Это максимальные характеристики самолета с однорядным звездообразным двигателем. Фонарь кабины способен закрываться полностью, однако, из-за частых заеданий, летчики держат его открытым (что видно на почти всех фотографиях). По 1942 г. включительно (83 самолета в крайнем году) произведено 10 300 экземпляра (не считая нескольких десятков, изготовленных в Испании и Китае). Вместе с «Чайкой» брутальный И-16 составлял костяк советской истребительной авиации к началу Великой Отечественной войны. Ведомый опытным пилотом, он не был легкой добычей, маневренного боя с ним асы люфтваффе старались избегать, приговаривая, что, мол; «не стоит загонять крысу в угол». Однако, время И-16 прошло
Bf. (Ме) – 109, серии В (Бруно), истребитель, поставлялся франкистам во второй половине гражданской войны. В то время имел три 7,92 мм. пулемета. К началу Второй Мировой войны Ме-109 обзавелся четырьмя пулеметами, или, в другой серии, двумя пулеметами плюс 30 мм. пушкой с 60-ю снарядами. Как штурмовик, нес одну 250 кг. бомбу. Скорость – до модернизации, во время войны в Испании всего 470 км. ч., но уже к 1939 году, после замены мотора (что стало неприятной неожиданностью, прежде всего, для британских ВВС) – 570 км. ч. В середине сороковых годов его скорость доходила до 620 км. ч. Дальность полета – 480 км. Всего с 1937 по 1945 год произведено 34 000 Мессершмиттов-109
