а в игре он работал немного иначе, поэтому друзья растерялись. Напряжение росло, Борис продолжал нажимать на какие-то кнопки, Илья наблюдал за Борисом. Пот выступил на лбу у всех троих. Ситуация не самая приятная: крылатой машиной управлять они, в общем, не умели. Да, причем управление ею было на порядок сложнее управления автомобилем или поездом, с которыми в принципе можно было бы разобраться по ходу. Тут все было намного сложнее. Никто из них не знал, что делать. Куда делись пассажиры, куда делись пилоты? Почему земля не отвечала? Что случилось на земле за 6 часов их полета? Самолет упорно не слушался, а топливо постепенно подходило к концу. Шли долгие и напряженные минуты. Постепенно начало светать. Первые лучи солнца осветили панель приборов. Ребята переглянулись.
– Ребята, а вам не кажется, что рассвет рановато наступил? – сказал Захар, оторвавшись от компьютера.
– Похоже! Что думаешь об этом?
– Не знаю, то ли мы что-то не учли, то ли еще что-то не так.
– Вот умеешь ты, Захар, успокоить! Что еще не так?
– Пока не знаю. Боря, что с самолетом?
– Я тоже не знаю. Такое ощущение, что нами кто-то управляет.
– Кто?
– Спроси чего-нибудь полегче?
– Илья, сможешь разобраться?
– Не уверен! Я, конечно, – программист, но не хакер, да и программы тут совсем другие.
– Послушай, Борис, а что означает мигающий треугольник вот тут.
Захар ткнул пальцем в экран бортового компьютера. Борис задумался.
– Кажется, самолет идет не просто по заданному курсу, а конкретно на Владивосток по маякам. Захар, ты гений!
Борис попытался отключить систему автопилота, но компьютер запросил пароль. Все посмотрели на Илью. Тот ухмыльнулся, взялся за ноутбук и начал активно колдовать. Слышались нецензурные высказывания, постукивания по панели приборов, просьбы принести еще кофе и так далее. В общем, через часик зловредный бортовой компьютер погас, и самолет резко начал изменять курс и высоту, ибо Борис уже давно ввел нужные параметры, которые, ой, как, не совпадали с теми, что были на приборах. Захар вылетел с откидного кресла, высказав свои соображения по поводу друзей, мало разбирающихся в пилотировании самолетов, их мам и всех родственников до тринадцатого колена. Борис схватил штурвал, вырубил автопилот и начал выравнивать ситуацию. Он, честно говоря, первый раз в жизни управлял таким большим самолетом, а, как известно, симулятор, какой бы он ни был реалистичный, все-таки остается симулятором. Руки вспотели, сердце бешено стучало, но крылатая машина начала выравниваться и ложиться на курс Иркутска.
– Боря, записывай новые параметры. Предлагаю садиться в Чите. Иркутск мы давно проскочили.
– Давай командуй.
Захар напрягся, что-то еще повычислял и скомандовал.
– Курс 270, высота 7 км.
– Курс 270, высота эшелон 125,– подтвердил Илья.
Борис установил нужные параметры на панели автопилота, и, выровняв самолет, активировал автопилот. Теперь самолет шел не по компьютеру, а четко по стандартному автопилоту. Захар внимательно изучал карту и
