Название:
Автор:
Жанр:
Серия:
Издательство:
улиц, дорог и вывода их из состояния «направлений» было положено во 2 половине 19 века, когда согласно Уставу, строительному было запрещено устройство мостовых из бревен в городских поселениях. К началу 20 века заштатный город Арск имел общую протяженность мостовых равную в 4,6 верст. Мостили улицы по следующей технологии: засыпали все ямы и неровности землей и тщательно выравнивали. Далее насыпался слой песка и на него укладывали камень. В мелкие щели забивались мелкие камни. По большей степени материалом для мостовых служил известняк. Изначально требований к материалу для мощения не предъявлялось, но позднее ситуация изменилась. Арская городская дума издала обязательное постановление об устройстве на Базарной площади, Трактовой и Верхней улицах силами домовладельцев тротуаров, выстланных кирпичом или диким камнем, шириной в 2 аршина, огороженных со стороны дороги деревянными тумбами. Кроме тротуаров и мостовых в городе делались дощатые мостки – переходы через улицы, 10 из которых существовали ранее и были лишь отремонтированы, а 10 – построены из вновь. Мостки эти назывались переходными через улицы и переулки – тротуарами. Отдельно оборудовались пешеходные дорожки на склонах и оврагах, на которые выделялись отдельные средства по статье «устройство горных дорог и содержание», «исправление горных дорог с устройством перил по оным». Содержание и ремонт мостов осуществлялся за счет средств горожан. Например, ремонт 2 мостов на Базарной и Большой улицах в 1911 г. Для контроля за состоянием мостовых были учреждены отдельные должности дорожных смотрителей, содержащиеся на средства уездного земства. Следили они за состоянием тракта на протяжении от Чепчугов до Арска и за всем Мамадышским трактом. Каждому смотрителю было назначено жалование в размере 25 рублей в месяц. Интересные подробности дает нам доклад № 15 51 очередному казанскому уездному земскому собранию об устройстве мостовой в г. Арск. 19 апреля 1911 г. собрание уполномоченных города Арска, выслушав доклад городского старосты А. М. Сокунова о необходимости, ввиду известной всем крайней непригодности для проезда осенью и весной части Сибирского тракта, дорога, проходящая через все селения от г. Арска до Казани, вымощена за счёт средств губернского земства и лишь в Арске участок дороги лишен до сих пор мостовой. Собрание постановило обратиться с ходатайством пред казанской губернской земской управой об устройстве мостовой по Большой улице в черте г. Арска за счет губернского земства. Через 3 года, 22 апреля 1914 г., собрание уполномоченных, не получив удовлетворения своего ходатайства, вновь, но уже через казанскую уездную земскую управу, просило последнюю поддержать ходатайство перед губернским земским собранием о необходимости замощения части Сибирского тракта в районе города. Ситуация усугублялась и участок Сибирского тракта стал непроездным и были некоторые случаи порчи телег и колес у извозопромышленников. Жители стали жаловаться на бездействие городского управления, но из-за недостатка средств привести в надлежащее состояние данный участок Сибирского тракта не представлялось
