Пишу иск лючительно по памяти… Командиры Красной Армии о катастрофе первых дней Великой Отечественной войны. Том 2. Отсутствует

Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Пишу иск лючительно по памяти… Командиры Красной Армии о катастрофе первых дней Великой Отечественной войны. Том 2 - Отсутствует страница 50

Пишу иск лючительно по памяти… Командиры Красной Армии о катастрофе первых дней Великой Отечественной войны. Том 2 - Отсутствует Исторические источники

Скачать книгу

г. ЛУЦКА. Так самолет ушел безнаказанно, открывать огонь из зенитных средств не разрешалось[105].

      Так, в течение апреля и мая месяцев немцы вели усиленную авиационную разведку и рекогносцировку нашего восточного берега р. Буг.

      5. В каких же условиях обстановки части дивизии вступили в бой с немецкими войсками?

      Как уже указывалось, части дивизии находились в районах сосредоточения. Данные о пр-ке перед началом войны полностью подтвердились, как уже указано выше.

      В 3.00 по распоряжению штакора 15 штаб был поднят по тревоге, в распоряжении был указан литер о вскрытии пакета и карт, где был указан рубеж занятия обороны, расхождений в нем не было по отношению проведенной ранее рекогносцировки.

      В 3.30 22.6 получили первые данные от погранвойск о переходе пр-ка в двух пунктах полосы дивизии.

      В 4.00 получены данные от погранвойск и штакора 15 о переходе пр-ка по всей границе.

      В 4.00 отдали боевое распоряжение частям дивизии о приведении в боевую готовность, и быть готовым к выступлению на госграницу и занятии рубежа обороны по восточному берегу р. Зап. Буг на фронте иск. ЛЮБОМЛЬ, ГОРОДЛО, общая ширина фронта до 30 км.

      В это время погранзаставы вели ожесточенные бои и особенно оказывали сопротивление из занятых ими ДОТов.

      Полки 1 эшелона выступили на госграницу для занятия рубежа обороны в 5.00-6.00 и к 10.00–11.00 заняли свои участки и совместно с погранзаставами вели бои с немецкими войсками, в этот день пр-ку не удалось перейти р. Зап. Буг. на всем фронте.

      Полк 2-го эшелона выступил несколько позже и также был нацелен на 2 эшелон дивизии.

      Саперный батальон дивизии был к началу боевых действий на оборонительных рубежах на границе западнее ВЛАДИМИРА-ВОЛЫНСКОГО, точнее в районе УСЦИЛУГ, и был разгромлен авиацией с утра 22.6 в расположении своего лагеря.

      В 4.50 появились первые девятки самолетов бомбардировщиков Ю-88 курсом на КОВЕЛЬ и, несмотря на движение колонн частей в светлое время к госгранице, колонны не бомбили и только сбросили одну бомбу по полку 2 эшелона, при этом полк никаких потерь не имел.

      Как видно, боевые действия начались с 4.00, а по времени пр-ка на 1–2 часа раньше. Однако почему-то мы до 10–12.00 получали распоряжения из штакора огня полевым войскам и зенитным средствам по самолетам пр-ка не открывать и предупреждали, что это провокация.

      Артиллерия дивизии действовала с полками 1 эшелона. ОИПТД был выдвинут на правый фланг в стык с соседней дивизией в р-н РАДЗЕХУВ.

      Боеприпасами все части и всех видов были обеспечены в пределах 1 б/к.

      К началу занятия войсками рубежа обороны было подвезено с армейских складов КОВЕЛЯ еще около б/к. Перебоя в боеприпасах, надо прямо сказать, не было, кроме мин к 120 мм минометам.

      Соседи: справа заняли рубежи обороны части 45 сд и слева части 87 сд. Все дивизии: 62, 45 и 87 сд входили в состав 15 ск.

      5. Ход боевых действий первые месяцы войны

      /июнь

Скачать книгу


<p>105</p>

Описываемые события произошли не 8-го, а 5-го апреля 1941 года: в 16.10 немецкий самолет был замечен на высоте 5.000 метров в районе Владимир-Волынский, в 16.22 этот самолет появился над Луцком на той же высоте, сделал над городом два круга и улетел в направлении Ковеля. В 16.45 этот самолет был замечен в районе Любитов с курсом на запад. В 17.03 немецкий самолет перелетел на территорию Германии в районе Опалин. На перехват этого самолета в 16.50 было поднято звено самолетов И-153 с аэродрома Любитов, однако наши самолеты не смогли приблизиться к нему и только сопровождали немецкий самолет до границы. Также на перехват немецкого самолета в 16.40 поднималось звено И-153 с аэродрома Броды, однако обнаружить самолет им не удалось. Взлет же с аэродрома Луцк действительно был невозможен из-за размокания аэродрома (ЦАМО. Ф. 16а. Оп. 1709. Д. 34. Л. 149).