И хотя случаи, когда временный заместитель был не в курсе назревшего вопроса, случались и довольно часто, это не мешало работе фирмы.
Странно? Ничуть!
Со Свиридовым всегда можно было связаться, но только экстрасенсам, а если в кабинете сидел человек без этих способностей?
Тогда чаще всего обращались к Полине Ерлыкиной – и не потому, что она лучше других ориентировалась в делах фирмы, а потому что у нее был наиболее устойчивый контакт со Свиридовым.
Или ей помогал Олег? Не исключено!
И потом иногда временный руководитель обращался к руководителям более низкого уровня – к Карену Варданяну, Валентину Антипову, Сергею Дементьеву, Петру Дормидонтову, Аделаиде Клиноземас, Екатерине или Любе Львовской, Ивану Степановичу Трофимову, к членам штаба …
У Маргариты Антиповой установились прекрасные деловые отношения с главным хранителем особых секретов фирмы – с Валдисом Лазарисом, и она не стеснялась советоваться с ним по любому поводу, если у нее возникали сомнения.
Но само интересное происходило потом, когда возвращался Свиридов.
Свиридову рассказывали все, что происходило в его отсутствие, и в мельчайших подробностях, причем рассказывающий не столько рассказывал (и показывал), но вдобавок интересовался правильностью принимающих решений.
В первую очередь за оценками шел тот, кто принимал решения в отсутствии Свиридова.
А Свиридов никогда не уклонялся от анализа ситуации и оценок принятых решений.
Зачастую его оценки конкретных решений значительно расширялись и превращались в настоящие лекции …
Делай что делаешь.
И будь, что будет.
Л.Толстой
ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ
АВИАТОПЛИВА и СМАЗКИ
– Толя? Ты Свободен?
– Для тебя – всегда, заходи.
Марго прошла в кабинет Свиридова через комнаты отдыха, чтобы не встретиться с ожидающими в приемной посетителями.
– Привет, Маргерит! – и Свиридов привычно поцеловал ее в щеку.
– Привет, Толенька! Тут без тебя пришла куча бумаг – хочу с тобой поделиться.
– Давай.
– Первое касается авиатоплива. Наконец спецы решились и выдали заключение о полной пригодности нашего топлива с маркой «авиа» для всех самолетов, которые ранее летали на керосине.
– Насколько я помню там было три ГОСТ’а – для дозвука и для сверхзвука.
– Точно. Задержка была вызвана тем, что заказ на пригодность первоначально был дан теоретикам, а не практикам. Но Долгополова быстро разобралась и проверку поручили тем, кому надо. Поэтому для топлив, которые регламентируют ГОСТ 10227 и ГОСТ 12308, были проведены всесторонние исследования и практические проверки. На, взгляни их заключение.
Свиридов открыл тоненькую папку с документами с грифом секретности и номером почтового ящика, полистал.
– Да, работу они провели большую и тщательную. Привыкли отвечать за результат.
– Они проводили сравнительные испытания по отношению к самым массовым нашим маркам топлива – ТС-1, РТ, Т6, Т8В. Во всех случаев наше топливо превосходило образцы для сравнения. В особенности по таким показателям, как противоизносные свойства, по смазывающей способности, по термостабильности, и главное по охлаждающей способности! У нашего топлива выше теплоемкость и ниже вязкость!
– Да, я видел эти показатели …
– Но сравнения с аналогичными марками топлив по американским, точнее по европейским нормам, они провели всего для двух марок топлив, и эти результаты они в своем отчете не привели.
– И какие марки они выбрали для сравнения?
– Джет А-1 и ДжетПи4.
– Jet A-1 и JP4, я не ошибся?
– Точно.
– Так первая марка это полный аналог нашего ТС-1, только менее морозостойкий, а вторая марка – это вся военная авиация!
– Ну и память у тебя, начальник!
– Доплати этим ребятам за инициативу и пусть проведут всесторонние испытания по этим маркам. И еще там есть марка для военно-морской авиации – пусть ее тоже возьмут для сравнения, хотя ответ можно спрогнозировать …
– Пока Министерство еще не пробудилось, но нам уже нужно подумать о массовом выпуске.
– Лена Долгополова уже работает в этом направлении. Придется и «Солнечный» готовить к выпуску …
– А
