права. Причем – скорее всего – установки института придется освободить от смазок, а наращивать для топлива, а смазками заниматься здесь, у нас. Да и хранилища строить.
– А «Солнечный»?
– Там придется развивать и то, и другое – не возить же в такую даль. Придется тебе заводить заместителя по топливу и заместителя по смазкам.
– Ты хочешь, чтобы я назначила сама?
– Но я не думаю привлекать кого-нибудь со стороны.
– Правильно. Есть и свои кадры. Но еще нужен главный проектировщик для этих установок. Как думаешь – кто?
– Потапович. Плюс Черномырдин.
– Сочетание занятное … но правильное. Одобряю. И еще хранилища, доступные для топлива …
– Думаю полковника Веденеева.
– Строить – да. А проектировать?
– Придется Карену … Со стороны привлекать не хочется.
– Что же. Поздравляю тебя …
– А себя?
– Всех нас – работы будет невпроворот. Придется кое-что ужать и у Скворцова, и в Сибири.
– И еще есть сумасшедшая идейка – сделать мобильный блок. Забрасываешь в глушь – был бы там газ или нефть – и он тебе выдает авиатопливо и еще немножечко благородных газов …
– Толя, не спеши. Вот сейчас в отделе экономисты подобьют цифры и ты увидишь, сколько стоит новое топливо и сколько новых установок надо будет создавать.
– И еще какие контрмеры против нас предпримут нефтяники – наше топливо может быть если не дешевле, то как минимум лучше. Экологичнее. А там такие зубры сидя! Такие деньги гребут! Хотя по объемам мы им не конкуренты …
– Это уже по твоей части – привести их в чувство, Думаю, сил это потребует немалых.
Свиридов протянул руку, хотел вызвать секретаря, но раздумал.
– Давай завтра устроим совещание по этому вопросу. Нет, даже экстренное заседание Ученого совета. Там и решим, что к чему и кому чем заниматься, а затем расставим людей. Как?
– Согласна. Я подготовлю предложения.
УЧЕНЫЙ СОВЕТ
Когда все поздоровались и расселись встал Свиридов.
– Как почетный председатель я созвал экстренный совет по поводу промышленного выпуска некоторых наших материалов, а именно жидкого топлива и жидких смазок.
– А консистентных?
– Условно отнесем их к жидким, а твердые пока трогать не будем. Итак, сертифицирована следующая наша продукция: жидкое топливо для двигателей внутреннего сгорания с условным октановым числом 100, дизельное всесезонное топливо, и легкое авиационное топливо взамен спецкеросина для самолетов, в том числе сверхзвуковых и высотных.
– И как это нефтяники проспали!
– Не волнуйся, они еще проснуться. По смазкам тоже широкий спектр марок различного назначения начиная с тяжелой боевой техники и кончая легковыми автомобилями. И даже для железнодорожного транспорта.
– И
