1,5 рубля. «Такого различия в ценах не существовало ни в одном развитом государстве мира», – отмечают историки[139]. «Все знают, – писал в этой связи экономист, член Государственного совета Л. В. Тенгоборский, – что по неимению хороших путей сообщения часто случается, что многие наши губернии страдают от голода и эпидемических болезней… тогда как в других губерниях такой избыток хлеба, что им некуда сбыть его»[140].
Проблема голода действительно стояла крайне остро. Только с начала XIX века до 1854 года Россию постигло 35 неурожаев[141]. Во второй половине XIX века голод охватывал значительные территории страны с населением до 35 млн человек, причем повторялись голодовки в 1873, 1880, 1883, 1891–1892, 1892-1893-х годах[142]. Развитие путей сообщения того времени окончательно не решило эту проблему, но, по крайней мере, позволило подступиться к ее решению. В период с 1876–1878 по 1898–1902 годы объемы перевозок хлеба по железным дорогам выросли вдвое – с 311,9 млн пудов до 620,5 млн[143]. В результате цены на хлеб в империи стабилизировались, возник единый внутренний рынок.
Фактор формирования единого внутреннего рынка, наряду с отменой крепостного права, отмечал как важнейший в развитии мелкого частного производства В. И. Ленин в работе «Развитие капитализма в России»[144]. Да, отмена крепостного права дала мощный импульс развитию капиталистических отношений в стране, но как этот «импульс» выглядел на практике?
Ленин поясняет примерами. Так, во-первых, с отменой крепостного права, развитием рынка и, следовательно, ростом конкуренции отмирают архаичные виды промыслов. «Калужские овчинники, – пишет он, – ходят в другие губернии для выделки овчин; промысел падает после отмены крепостного права; помещики, отпуская "в овчины" за большой оброк, зорко следили за тем, чтобы овчинники знали свое "определенное место" и не позволяли другим овчинникам вторгаться в чужой район. Организованный таким образом промысел был до того выгоден, что "станы" передавались за 500 и 1000 руб., и приход ремесленника в чужой район приводил иногда к кровавым столкновениям. Отмена крепостного права подорвала это средневековое благополучие»[145]. И следующей строчкой Ленин приводит цитату из труда, посвященного обследованию такого рода промыслов: «удобство передвижения по железным дорогам тоже помогает в этом случае конкуренции».
Другой пример, демонстрирующий принципиальные изменения на рынках: «Производство шерстяных и полушелковых материй во Владимирской губ. возникло недавно, в 1861 г. Сначала это производство было отхожим промыслом… Один из первых "фабрикантов" одно время торговал крупами, скупая их в Тамбовских и Саратовских "степях". С проведением железных дорог цены на хлеб сравнялись, хлебная торговля концентрировалась в руках миллионеров, и наш торговец решил употребить свой капитал на промышленное ткацкое предприятие»[146].
Показательна история развития кружевного промысла в Московской губернии. До отмены крепостного права покупателями продукции немногочисленных
Там же.
Там же.
Голод как общественное бедствие // Энциклопедический словарь Ф. А. Брокгауза и И. А. Ефрона. URL: http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/127190 (дата обращения 05.09.16).
Там же.
Там же.
Там же.
