Переходя дорогу, ведут себя в точности как люди: вначале смотрят налево, потом – направо. В метро они чувствуют (по запаху или по каким-то невидимым для людей ориентирам), на какую станцию приехали, где выходить, как пользоваться эскалаторами. И это всегда поражает пассажиров, которые просто умиляются подобным повадкам и инстинктам. В отличие от них кошки, вороны и крысы, наоборот, учатся избегать человека.
И что интересно, по замечаниям зоопсихологов, полученные животными навыки передаются по наследству. Особенно хорошо адаптировались в городе серые вороны. Некоторые представители этих птиц любят кататься с горок, подкладывая под себя крыло, другие бросаются камешками ради развлечения. Многим, вероятно, приходилось видеть птиц, вылетающих из темного чрева тоннеля на платформу. Замечалось даже, как вороны катаются на крышах вагонов метро исключительно ради удовольствия. Бывало, что в сумраке метротоннелей совы охотились на крыс.
Подземный город – двойник столицы
«Охотный Ряд» на Манежке – точка отсчета
Москва стремительно осваивает подземное пространство. Это экономит городскую территорию, унифицирует инфраструктуру, делает более доступными различные службы. Так принято во все мире. Правда, крупнейшие мировые мегаполисы начали развиваться вниз еще полвека назад. Подземный город под канадским Монреалем появился аж в 1962 г. Там соединились станции метро, парковки, многочисленные кафе и рестораны, бутики и супермаркеты, музеи и концертные залы, театры и развлекательные центры. Бывает, что монреальцы, живущие в центре города, зимой почти не выходят на поверхность, все, что им нужно, находится в толще земли. Даже жилые дома и церкви.
Торопятся углубляться вниз и другие города. В Пекине сделали доступным для экскурсий и осмотра все подземное пространство, которое раньше проектировалось как бомбоубежище. В южнокорейском Пусане, втором по величине после столичного Сеула, под землю спрятали улицу искусств с мастерскими художников, выставочными залами, галереями и торговыми рядами.
Освоение подземного пространства на Манежке
В Москве пока что точечно уходят под землю освоенные объемы. Каждое высотное здание имеет огромное подземное пространство, предназначенное для эксплуатационных и ремонтных служб. Гаражи, бойлерные, электрические подстанции и другие вспомогательные помещения уводят с поверхности под землю. К этому стремятся во все мире, чтобы индустриальная инфраструктура не обезображивала улицы и дворы.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney,
