style="font-size:15px;"> Население на континенте богатеет, продолжается урбанизация, развивается транспорт. Одновременно с ростом автобусной сети с выделенными полосами в Мехико, Буэнос-Айресе, Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро развивается экологичный и экономичный электротранспорт.
Система метро, разработанная еще в Советском Союзе, опыт градостроительства с предусмотренными трамвайными и троллейбусными линиями для городов с населением от 100 тысяч человек до нескольких миллионов до сих пор актуальны. Они дают прекрасные возможности российским экспортерам в электрификации транспорта в латиноамериканских странах. Хорошее тому подтверждение – 200 саратовских троллейбусов, перевозящие пассажиров в Аргентине и Колумбии.
Латинская Америка – потрясающий рынок для российских технологий в области гидроэнергетики.
Немало станций уже построено с помощью российских технологий, и совместная работа продолжается. «Тяжмаш» строит гидроэлектростанцию в Эквадоре, «Силовые машины» работают с Чили, в состав группы «Силовых машин» входит бразильский завод по малым и средним турбинам, который поставляет свою продукцию по всему региону. Мексика, страны Центральной Америки и Карибского бассейна, где высока вулканическая активность, развивают геотермальную энергетику.
Однако в некоторых сегментах предприятия Латинской Америки являются российскими конкурентами на глобальных рынках.
В мире на ближних и среднемагистральных маршрутах летает больше «Эмбраеров», чем «Сухих Суперджетов». Мы сами импортируем бразильское мясо и сахар.
Даже в решениях для мировой нефтегазовой отрасли не все наши производители способны конкурировать с Бразилией и Аргентиной: их инженерные решения по глубоководной разведке и добыче углеводородов, компрессорное оборудование для сжижения газа, теплообменники – лучшие в мире.
И про непохожих
Самый интересный рынок для любого бизнеса и для любого предпринимателя в XXI веке – Азия.
К 2030 году население только Китая и Индии может составить более 3 миллиардов человек из 8,5 в мире. Население Индонезии уже сейчас в два раза больше российского и сопоставимо с размером населения США. И в Пакистане, и в Бангладеш живет больше людей, чем в России, они всё активнее включаются в экономику, потребляя и предоставляя свой трудовой ресурс.
Часто я слышу скепсис: «Ну что мы можем предложить Вьетнаму или Китаю? Они сами продают всему миру». Сомнения обоснованы, только если отталкиваться от обычного представления о конкуренции: по цене.
Да, большинство потребителей в этом регионе очень чувствительны к цене. Они привыкли, в том числе, к самому дешевому, самому поддельному, самому низкокачественному, тому, что является во всем мире контрафактом. Понятно, что в России сделать продукт дешевле, чем во Вьетнаме и в Китае, сложно: затраты на отопление
