бомбардировщик «Накадзима» G8N1 «Рензан», который был способен летать со скоростью 592 км/ч на высоте 8000 метров – то есть быстрее многих истребителей того времени. Попали в таблицы и такие самолёты, не поступившие в серийное производство, как, к примеру, поликарповские истребители И-180 и И-185, штурмовики Сухого Су-6 и Су-8, а также тяжёлый перехватчик и истребитель-бомбардировщик «Дорнье» Do-335 («Пфайль»). Не вошли в соответствующие приложения такие категории самолётов, как связные, учебные, транспортно-десантные, разведывательные, летающие лодки и ночные истребители. Разумеется, все эти – назовём их «вспомогательными» – самолёты имели большое значение, и обойтись без них в ходе войны было бы просто невозможно. Однако сыгранная ими роль всё же не являлась столь же решающей, как, скажем, в случае фронтовых истребителей и бомбардировщиков. Не определяли эти весьма нужные самолёты и общий уровень самолётостроения той или иной страны.
Что касается источников, использованных для составления таблиц Приложения № 1, то упомяну следующие работы:
Jane’s Fighting Aircraft of WWII;
Дэвид Дональд (David Donald), «Боевые самолёты Люфтваффе»;
Эрик Браун (Eric Brown), «Wings of Luftwaffe»;
Крис Шант (Chris Chant), «Истребители союзников»;
Рене Ж. Франсильон (Rene J. Francillon), «Japanese Aircraft of the Pacific War»;
Уильям Грин и Гордон Свонборроу (William Green and Gordon Swanborough), «Japanese Army Fighters»;
серия книг Уильяма Грина (William Green) «War Planes of the Second World War»;
О. В. Дорошкевич, «Самолёты Японии Второй Мировой войны»;
М. Маслов, «Истребитель И-16»;
Вальтер Швабедиссен (Walter Schwabedissen), «Сталинские соколы»;
Н. Якубович, «Истребитель Ла-5»;
Стюарт Уилсон (Stewart Wilson), «Aircraft of WWII»;
Альфред Прайс (Alfred Price), «Battle of Britain»;
Maкс Гастингс (Max Hastings), «Bomber Command»;
Ганс-Вернер Лерхе (Hans-Werner Lerche), «Luftwaffe Test Pilot»;
В. Шавров, «История конструкций в СССР до 1938 г. (материалы к истории самолётостроения) и «История конструкций в СССР 1938–1950 гг. (материалы к истории самолётостроения);
А. Медведь и Д. Хазанов, «МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель» и пр.
Кроме печатных публикаций, ваш покорный слуга использовал данные, найденные в Интернете. В том, что касается американских бомбардировщиков, весьма информативным оказался сайт Джо Бауэра (Joe Baugher): http://www. joebaugher. com. Немало данных в отношении ТТХ германских истребителей можно найти на сайте: http://kurfurst. org. Как всегда, достаточно информативным (пусть и не всегда точным) источником оказались англоязычная Wikipedia (en.wikipedia.org), а также её русско- и немецкоязычная версия. Впрочем, перечислить все сайты, которые довелось посетить в ходе сбора и перепроверки ТТХ десятков моделей самолётов, автор просто не в состоянии. За что и приношу свои извинения их создателям – самоотверженным
