в номере московского отеля «Националь» стоимостью 96 рублей в сутки (18 долларов по тогдашнему официальному курсу). Их поразило, что гостиница была почти наполовину заселена молчаливыми и внимательными немцами. Их скупые движения и четкая выправка давали основания подозревать в них военных.
Маргарет Бурк-Уайт. «Она встретила начало Великой Отечественной в неофициальном статусе единственного в СССР иностранного фотографа». Довоенная фотография
Впрочем, у гостей были и другие поводы удивляться. Напротив «Националя» на улице Горького – Маргарет звала ее «Пятой авеню Москвы» – располагались магазины, полные всевозможных продуктов. Американка буквально обомлела, увидев витрины с тремя десятками (!) сортов хлеба и дешевым шоколадом отменного качества. В переводе на американскую валюту плитка стоила буквально гроши – 50 центов.
В магазине на улице Горького дежурил врач, который бесплатно подбирал индивидуальную диету каждому желающему и давал рекомендации по правильному питанию. Это также привело в изумление Бурк-Уайт, не видевшую ничего подобного в США.
В путешествии по Советскому Союзу американцев сопровождал писатель из прославленного юмористического дуэта – Евгений Петров. Путь гостей пролегал по маршруту Украина – Крым – Кавказ. Довольные и переполненные впечатлениями, они возвратились на поезде из Сочи в Москву, не подозревая, что наступает время, ради которого они приехали в СССР…
В Москве Бурк-Уайт и Колдуэлл снова поселились в «Национале», причем в роскошном номере, который ранее занимал торговый представитель Германии в СССР. От портье Маргарет узнала, что немцы в спешном порядке начали покидать отель за неделю до начала войны. К последнему мирному дню 21 июня в «Национале» остались лишь двое «туристов» из Германии. Они сбежали на следующее утро, бросив свои чемоданы и не заплатив за проживание…
Прогулка по Москве
Давайте мысленно прогуляемся по предвоенной Москве. Какой она была за считаные дни до начала Великой Отечественной?
Выйдем из метро на станции «Арбатская». Солнышко светит, воздух чист, автомобилей мало, регулировщики, продавцы мороженого, пирожков и газировки улыбаются прохожим. И даже строгие дворники в белых фартуках с метлами в руках смотрят доброжелательно.
Дойдем до Никитского бульвара, глазея по сторонам, оглядываясь на автобусы, троллейбусы, эмки-такси и диковинные гиганты – двухэтажные троллейбусы. Трудолюбивые лошадки тащат телеги, повозки, каурых, серых в яблоках и вороных используют для перевозки дров, мебели, различных товаров, продуктов. Они могут и подбросить куда надо. Если, конечно, пассажир не особенно торопится…
Основным видом транспорта в Москве был звенящий трамвай – 70 процентов всех пассажирских перевозок в городе ложились на его плечи. В 1940 году Советский Союз перешел на 8-часовой рабочий день и 7-дневную рабочую неделю, и гигантская масса людей с утра выливалась
