И первое, что просят привезти из-за границы индийские самоделкины – это именно набор подобного инструмента.
Бензин. Бензин в Индии нынче дорог, типа как в Европе. Так как главным, а для большинства жителей наших тёплых мест единственным средством перемещения по штату, является мотоцикл или скутер, а в него, в отличие от велосипеда, всё-таки приходится заливать бензин. Кстати, гоанское топливо – самое дешёвое в Индии, правительство штата своей властью снизило на него налоги, и теперь мы заправляемся на десять рупий с литра дешевле соседей. Немного расскажу, где его приходится добывать. Это только людям несведущим кажется, что на заправке. Главными точками розлива топлива в баки наших транспортных средств являются супермаркеты и маленькие лавчонки, торгующие всякой всячиной, в том числе и съедобной. С как таковыми АЗС (автозаправочными станциями) у нас не богато. Зато в таком частном топливном предпринимательстве есть свои плюсы. Хоть и приходится переплачивать сверх государственной цены, зато в любое время суток, в самом глухом месте, вы можете разбудить хозяина лавки и попросить его налить вам литр. Частники спекулируют бензином, разливая его в литровые бутылки из-под питьевой воды, и выставляют их на видное место на улице, чтобы оповестить о наличии топлива проезжающих. Если вы увидели бутылочку с жидкостью оранжевого цвета, значит, это бензин с октановым числом примерно девяносто. Если цвет его более жёлтый, значит, и число меньше. Видимо, индийцам нравится такой цвет, потому как и кришнаиты, и индуистские священники облачаются в близкие по гамме одежды.
Раз речь зашла о том, что надо заливать в бак, то и о тех средствах передвижения, к которым приделан этот бак, упомянуть стоит. Предпочтение здесь отдается двухколёсным машинам. Это по большей части скутера и мотоциклы, по-нашему они все называются байки, для простоты. Хотя разница имеется, и довольно принципиальная. Байк это все-таки уже солидная штука, на которую в цивилизованных странах желательно иметь права или, как тут говорят, лицензию. А скутер, он и в Африке скутер, ещё его называют ласково – табуретка, потому что сидишь на нём не верхом, а типа присел на стульчик без спинки. Есть у него и другие прозвища, «тырчик» или «дырчик» – видимо, в знак уважения к тому звуку, что издаёт его работающий двигатель. Дырчиково преимущество, по сравнению с мотиком, заключается в том, что с его помощью можно перевозить гораздо больше груза, положив под ноги или повесив сумку на крючок, вделанный между ног. И, что радует обычно девушек, на нём нет надобности в переключении скоростей, ибо коробка передач полностью автоматическая. Но он проигрывает в солидности, а русскому человеку без неё ну никак. Ещё мотоцикл менее прожорлив всё из-за той же коробки скоростей. Расход бензина у самоходной сидушки составляет один литр на тридцать километров, что при его цене становится статьёй расхода и занимает определённую часть месячного бюджета, если вы, конечно, не домосед. Ну а тех, кто выбирает
