этом случае команде нападающего корабля отступать было некуда и приходилось идти на абордаж. Римляне на этот случай придумали даже специальное абордажное устройство. При его использовании можно было обойтись и без тарана. Это было что-то вроде откидного мостика с зубьями, который прикреплялся к борту военного судна. Римляне подходили к неприятелю борт о борт, перерубали крепежные тросы, довольно тяжелый «мостик» грохался на чужую палубу и вцеплялся в нее зубьями. Римские солдаты перебирались по нему на корабль противника и начинали избиение… Потом были сделаны и другие полезные изобретения. На боевые корабли стали устанавливать катапульты, с помощью которых можно было обстреливать неприятеля камнями и зажигательными снарядами; появились специальные крюки, которыми можно было подтянуть к себе чужой корабль, чтобы взять его на абордаж. Много чего придумали…
Пентера – один из самых крупных римских кораблей
Вообще-то римляне особыми изобретательскими талантами не отличались, зато умели хорошо использовать все, что было придумано другими. У финикийцев они научились искусно строить корабли, определять по звездам, Луне и Солнцу свое положение в море и прокладывать курс, а также – надстраивать борта, чтобы ничто не свалилось с палубы. Те из вас, кому приходилось путешествовать на современных кораблях, могут вспомнить, что палуба обязательно имеет специальные ограждения, которые называются фальшбортом. Так вот знайте, что придумали эту полезную штуку финикийцы, которые жили почти 2500 лет назад!
У греков римляне научились правильно пользоваться парусом, после чего уже не нужно было возить с собой целую ораву гребцов, которые хоть и были рабами, но кормить их все-таки приходилось. Секрет был в том, чтобы использовать не только попутный ветер, но также и боковой. На больших римских кораблях, длина которых была около 30 метров, появился маленький носовой парус на наклонной мачте, похожей на бушприт кораблей XVI–XVIII веков. Этот парус назывался артемоном, но не имел никакого отношения к пуделю из сказки про Буратино. Просто с его помощью можно было «поймать» боковой ветер и заставить его работать.
Дракар – корабль викингов
С появлением артемона работа рулевого, который еще назывался кормчим (от слова «кормило» – руль), стала более сложной. Ему теперь приходилось постоянно следить за направлением ветра и за тем, чтобы он правильно дул в паруса. Если кормчий часто «терял» ветер, команда на него очень сердилась и могла даже выбросить его за борт…
Викинги
В 476 году нашей эры последний римский император был низложен, а Рим завоеван и разграблен племенами варваров. В течение следующих пятисот лет в области кораблестроения никто ничего особо необычного не изобретал. Но в конце первого тысячелетия нашей эры заявили о себе знаменитые викинги. Жили они в Северной Европе, где пасмурно и холодно,
