часто доводиться видеть белоснежную машину огромной длины. Это – ЛИМУЗИН. В его кузове несколько рядов сидений.
А вот СЕДАН встречается повсеместно. У него обычно четыре двери. Багажник отделен от пассажирского салона.
Лимузин и седан – автомобили с полностью закрытыми кузовами. Но есть легковые машины, у которых кузова открыты, например КАБРИОЛЕТ. У него мягкую крышу, тент, можно сложить, убрать, а окна опустить.
РОДСТЕР – машина также с открытым кузовом, но двухместная. По виду стремительная, спортивная.
КУПЕ отличается тем, что у него только две боковые двери. Помещаются в нем четыре человека.
В пятидверном УНИВЕРСАЛЕ (пятая дверь задняя) удобно перевозить домашние вещи – телевизор, холодильник. Место в нем много, так как грузовое и пассажирское отделения объединены. К тому же можно снять еще и задние сиденья.
Английское слово ХЭТЧБЕК переводится как «дверца сзади». Действительно, у хэтчбека есть задняя дверь. Багажник в нем тоже не отделен от салона, но по вместительности эта машина меньше универсала.
Это лишь несколько типов автомобильных кузовов. Их значительно больше, не менее двадцати.
Соперник Карла Бенца
Немецкий инженер Готлиб Даймлер и Карл Бенц не были знакомы. Более того, они никогда не видели друг друга, хотя жили в одно время и работали над разрешением одной и той же задачи.
Готлиб Даймлер
Как и Бенц, Даймлер был одаренным изобретателем. Больше всего его интересовали двигатели. Сначала он проектировал паровые машины, но скоро убедился, что время пара заканчивается. На первое место выходят двигатели, в которых жидкое топливо сгорает внутри их цилиндров.
Мотоцикл Готлиба Даймлера
В 1882 году Даймлер купил в пригороде Штутгарта просторное имение, где разместил конструкторское бюро и научную лабораторию. Теперь у него появились все условия для разработки легкого, быстроходного двигателя внутреннего сгорания. У Даймлера был единомышленник и помощник инженер – Вильгельм Майбах, тоже талантливый изобретатель. Их совместная работа над новым мотором продолжалась около трех лет и весной 1885 года была завершена. В создании легкого бензинового мотора Даймлер опередил Карла Бенца на десять месяцев.
Двигатель Даймлера вполне подходил для транспортной машины, даже двухколесной. Не теряя времени, Даймлер строит мотоцикл. Сам изобретатель называл его «моторной повозкой для верховой езды». Этот первый в мире мотоцикл выглядел не так, как современные, но ездил хорошо. Затем Даймлер устанавливает свой мотор на лодке.
Автомобиль Готлиба Даймлера
Минуло около года, и Даймлер, немного позже Бенца, создает свой первый автомобиль. Это была обыкновенная извозчичья пролетка, но только с мотором. Впереди вместо кучера сидел водитель, а на заднем сидении – пара пассажиров.
Таким образом,
