пробелы, где нет никакого пригородного сообщения.
В качестве примера, примерная стоимость билета (2018 год) из Москвы до Владивостока (9300 км):
10,500 руб – летом в июле, нефирменный плацкарт
16,700 руб – в июле, фирменный плацкарт
19,200 руб – нефирменное купе, июль, покупка перед отправлением
21,700 руб – фирменное купе, покупка перед отправлением
66,900 руб – билет в вагон СВ
8,200 руб – осенью в сентябре, нефирменный плацкарт
4,800 руб – в ноябре верхнее боковое место.
Для сравнения сравним стоимости билета на расстояние, в 10 раз меньшее, от Владивостока до Биробиджана (940 км),
2,000 руб – летом в июле, нефирменный плацкарт
3,000 руб – летом в июле, фирменный плацкарт
4,000 руб – нефирменное купе, июль, цена зависит от наполненности
9,000 руб – билет в вагон СВ
1,600 руб – осенью в сентябре, нефирменный плацкарт
1,000 руб – в ноябре верхнее боковое место.
Номера поездов – числа, по которым можно определить сущность поезда. Поезда с маленькими номерами – самые крутые, скорые и дорогие; поезда №300—399 и №600—699 – пассажирские, более медленные и дешёвые – их довольно мало осталось на Руси; 6000-е – пригородные. Остальные подробности тоже даны отдельно.
На восток идут «чётные» поезда (например, №2 Москва – Владивосток), на запад – «нечётные» (№1 Владивосток – Москва). Соответственно, одно направление называется чётным, а другое – нечётным. На север, например, Владивосток – Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре, направление тоже «нечётное»; иногда поезда меняют направления: поезд Владивосток – Советская Гавань идёт 1200 км до Комсомольска-на-Амуре под нечётным номером 351, в Комсомольске меняет номер на чётный 352 и едет в Советскую Гавань.
Обратно он поступает наоборот: выходит как 352, приходит как 351-й.
Перечень поездов.
Москва – Владивосток, №2/1. Самый известный поезд на этом направлении, скорый фирменный поезд «Россия» ходит через день, и за шесть суток доходит от Москвы до Владивостока. Он идёт с Ярославского вокзала Москвы и следует через Владимир, Ниж. Новгород, Киров, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, 9258 км.
В нём, в основном, купейные фирменные вагоны, а также вагоны «Люкс» и «СВ». Но бывает, что прицепляют и обычный нефирменный плацкарт. Самый известный поезд страны используют, как правило, разные льготники и госработники, которым их работодатель оплачивает раз в год любой билет в любую точку России; также ездят в нём и некоторые иностранцы, падкие до экзотики. Как обычным транспортом «Россией» пользуются редко – имея деньги, быстрее и дешевле полететь самолётом.
Любители
