на веки вечные.
Проходит около двух с половиной веков, и в 1980 году некий предприимчивый американец Деннис Хоуп находит лазейку в Договоре о пользовании космосом от 1967 года, в котором говорится, что ни одна страна не может претендовать на внеземную территорию. Но договор ничего не говорит о частных лицах! Благодаря некоторым пробелам в североамериканском законодательстве, Хоуп в окружном суде смог зарегистрировать право собственности на Луну.
С этого момента предприимчивый молодой человек начинает продавать участки на Луне по цене в $ 19,99 за акр (на сегодняшний день стоимость проданных участков на Луне оценивается в 12 000 000 000 долларов США).
Впрочем, сколько веревочка не вейся, а шила в мешке не утаишь. В 1996 году Мартин Юргенс (прямой потомок того самого Аула Юргенса, которому Фридрих Великий даровал Луну), обратился в правительство Германии, чтобы заявить право собственности на свое наследство, то есть на ту самую Луну, знакомую каждому с детства.
Вопрос встал настолько серьезно, что им занялся Институт воздушного и космического права в Кельне, который постановил, что, поскольку Фридрих Великий не имел физической возможности включить Луну в состав Пруссии, то, соответственно, его дарственная недействительна. Аналогичное решение было вынесено и относительно Хоупа, но, поскольку существует официальная версия, согласно которой американцы высадились на Луне в 1969 году, то теоретически Хоуп, на момент предъявления права на Луну, имел физическую возможность высадиться на Луне.
Удивительно, но спор этот не решен и по сей день, причем основным аргументом Мартина Юргенса является то, что законодательство Германии признало все другие земельные претензии, вытекающие из указов Фридриха Великого, так почему делается исключение на Луну?
Хоуп же успел зарегистрировать права собственности на Меркурий, Венеру, Марс и спутник Юпитера Ио и Плутон. Самым большим ударом по бизнесу Денниса Хоупа было понижение статуса Плутона с планеты до планетоида – по его словам стоимость сразу упала до $ 250,000.
Поспорил
30 сентября 1956 года нью-йоркский парень Томас Фицпатрик, ветеран войны в Корее, пил в баре. И, как это часто бывает, начал рассказывать, как он крут, круче самих Скалистых гор. Собутыльник в крутизне Томаса усомнился, в результате чего было заключено пари: сможет ли Фицпатрик добраться из Нью-Джерси до Нью-Йорка за 15 минут.
Парень был и в самом деле не промах, а потому поехал в летную школу, угнал одномоторный самолет и приземлился на перекрестке Авеню Святого Николая и 191-й улицы. То есть прямо перед дверью бара, где он выпивал.
Случай, конечно, вопиющий, но владелец самолета, вероятно, сам будучи человеком азартным, не стал выдвигать против Томаса обвинения и нарушитель отделался штрафом в 100 долларов.
4 октября 1958 года, выпивая в другом нью-йоркском баре, пилот рассказал эту историю. Новый собутыльник,
