и исследователя Арктики.
Накануне сдачи Порт-Артура, в декабре 1904 г., все механизмы с подводной лодки пришлось разобрать и уничтожить, а сам корпус взорвать.
Деятельность М.П. Налетова не осталась незамеченной: за участие в обороне крепости он был награжден Георгиевским крестом.
23 февраля 1905 г. в Шанхае контр-адмирал И.К. Григорович выдал технику путей сообщения М.П. Налетову удостоверение, в котором говорилось, что «строившаяся им… во время осады лодка 25 тонн водоизмещения дала отличные результаты на… испытаниях… По словам адмирала Р.Н. Вирениуса, присутствовавшего на последних опытах свободного опускания лодки под воду, дала блестящие результаты. Сдача Порт-Артура лишила возможности техника Налетова окончить постройку лодки, которая принесла бы осажденному Порт-Артуру большую пользу».
31 марта адмирал С.О. Макаров погиб на эскадренном броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на минной банке, которую японцы выставили всего в двух милях от берега. Погибли члены штаба, погибли и все документы штаба командующего флотом, текущая переписка и архив эскадры, в котором, несомненно, находились и документы о постройке и предполагавшемся боевом использовании подводных лодок в Порт-Артуре.
Подводные лодки, находившиеся в Порт-Артуре, в состав Тихоокеанской эскадры включены не были, боевого успеха достичь не могли из-за очень низкого технического уровня, тем более что все упомянутые лодки относились к экспериментальным типам.
Японцы после капитуляции Порт-Артура длительное время разыскивали подлодки, пока не обнаружили их на дне у пустынного берега западного бассейна Порт-Артура.
Некоторые историки предполагают, что в Порт-Артуре могла быть еще одна подводная лодка «Петр Кошка» конструкции Колбасьева.
Эту легенду опровергает А.Н. Крылов. В своих воспоминаниях он пишет:
«В 1903 году подводная лодка «Петр Кошка» была испытана на Кронштадтском рейде… Скорость надводного хода достигла 8,6 узла, подводного – 6 узлов. Испытания выявили малую дальность плавания под водой – всего 15 миль, и плохую управляемость в подводном положении.
…В Порт-Артур лодка не попала, а ее по железной дороге отвезли в Севастополь…»
«Пришлось мне в 1907 году быть в Севастополе, – вспоминает далее А.Н. Крылов, – лодка Колбасьева стояла на якоре и швартовых… и служила пристанью для шлюпок; никуда она никогда не ходила…».
Боевое крещение
По прибытии во Владивосток Плотто представился командующему флотом адмиралу Скрыдлову, который, смеясь, заявил ему:
– Вашему появлению, лейтенант, предшествовало столько жалоб, что из них составлена целая книга. Но я вам ее даже не покажу. Одно хочу заметить: вы были во всем правы!
Базой для миноносцев отдельного отряда был выбран необорудованный берег у мыса Эгершельд.
Подъездные
