на этом знакомство, потому что мы прибыли на причал. На
шестиместной резиновой лодке с мотором BF20D3 SHU 2 нас встречает Сергей с
улыбкой. Я бы сказал, до ушей, но она у него, пожалуй, шире. Сбылась мечта
идиота. Или точнее идиотов. Яхта стоит в бухте курортного городка Геленджик.
Приставать к пирсам Сергей не стал – деньги надо экономить. Мы все загружены
под завязку, да ещё Сергей купил ящик бутылочного пива. Переправляемся в два
захода. Это обходиться нам в 4 бутылки пива, но не сказывается на весе груза.
Так как пиво в нас, а бутылки пригодятся. Зато сказывается на настроении. У нас
три дня, которые можно провести в чисто мужской компании. Потом приедут жёны
с детьми. Эти три дня удалось выбить с трудом. Под предлогом оформления и
освоения яхты, чтобы им, нашим любимым, не мучиться в ожидании. За это нас
нагрузили «по полной». Женщинам всегда с собой надо очень много вещей. Всё,
что не потребуется детям и жёнам в поезде загрузили на нас. Да и мы тоже не с
одними запасными плавками поехали. Короче, сесть в поезд нам помогали друзья.
В Новороссийске, куда прибыл поезд, мы выгружались в несколько заходов.
Наняли маршрутку. Дорого. Но оно того стоило. Втроем, с вещами, мы заняли всё
свободное пространство. Зато нас доставили почти к причалу. Мы на яхте! Ура!
Вещи сложили, а точнее побросали в носовую каюту, начался праздник. Сергей
носился по яхте и рассказывал, рассказывал.
– Ребята! Вы знаете, какой у нёё корпус? Корпус изготовлен из стекловолокна
сложной конструкции с нанесением защитно-декоративного внешнего покрытия и
эффективно защищает корпус от осмосовых явлений. Структура внешнего
покрытия позволяет с легкостью удалять грязь с поверхности без следов износа
(царапин, трещин и сколов) тем самым значительно продлевая срок службы
корпуса. Два штурвала, две панели управления!
– Серый! Кончай шпарить по рекламному буклету. Ты её на скорость испытывал?
– Нет. Только сегодня, перед вашим приездом, закончили оформление. Но у неё
двигатель Yanmar 4JH4HTE – 110 hp. Это 110 лошадей и очень экономичный.
Бывший хозяин говорит, что спокойно даёт 12 узлов. Под парусом тоже 12 узлов, а
при хорошем ветре – и больше. Вообще-то у обычных яхт скорость под парусом 8
узлов, но это версия "перворманс" с улучшенными ходовыми качествами. Яхта
обладает чуть более высокой мачтой, генуей с трирадиальным покроем.
Улучшению ходовых качеств также способствует складной винт.
Вот так под этот технический галдёж и пиво пролетел праздничный банкет. Утром
он закончился, вместе с пивом. Хорошо, что резиновую лодку не сдували. На этот
раз были умнее и взяли 2 ящика пива. Поправили здоровье и разложили вещи.
Точнее
