внятно, так что его было слышно всем, подсказывает: «Доложи инструктору, доложи инструктору». Да, я вспомнил. «Товарищ капитан, курсант Колокольников к выполнению полётного задания готов».
– Вижу, что готов, – Трофимыч улыбнулся.
– Модель самолёта не забыл?
– Никак нет, Як-52.
– Ну, орёл, полетаем?
– Так точно товарищ капитан, полетаем.
– Приступить к подготовке.
– Есть.
В голове моментально всплыли все указания по осмотру самолёта из Руководства и я, чуть было не рванул осматривать двигатель. Но тут прямо передо мной оказался техник, я почти столкнулся с ним. Он жутким шёпотом, так что было слышно на весь аэродром, прошипел: «Доклад». Я замер и пытаюсь быстро сообразить, что делаю не так. Но тут техник подносит руку к пилотке и бодро говорит: «Товарищ курсант, самолёт Як-52, бортовой номер 074 к вылету готов. Техник, старший сержант Васильев». И опускает руку. А я никак не могу сообразить, что должен ответить. В голове крутится устав, Руководство, но ничего приличествующего данному моменту там не находится. И я не придумал ничего лучшего, чем сказать: «Спасибо». Техник хихикнул и громко ответил: «Пожалуйста, рад стараться». Я обернулся на Трофимыча, он что-то записывал в журнал. По его улыбке было видно, что он все слышал. Вот теперь у меня все, что написано в Руководстве по осмотру самолёта, напрочь вылетело из головы. «Штрафные балы обеспечены», – подумал я, и отправился вместе с техником обходить самолёт. Правда, старший сержант мне помогал. Он останавливался там, где было нужно, и глазами смотрел, куда нужно. Я послушно повторял все за ним. «Как собака Павлова», – пронеслось в голове. Нужно встряхнуться, нужно собраться. Ведь я не один раз это уже все проделывал на тренажёре. Пока я пытался встряхнуться и собраться, осмотр уже закончился, и можно было залезать в кабину. Меня била мелкая дрожь. Наверное, от волнения. И я очень боялся, что это заметят и Трофимыч и техник. Обстановку разрядил Трофимыч, видимо все-таки заметивший мою несобранность. Он обратился ко мне просто: «Паша, на какой скорости полетим?». Я моментально включился: «170 километров в час, при достижении высоты 300 метров, 180». Почему он назвал меня Пашей? Откуда он знает, как меня зовут? Мысли носились в голове так быстро, что я и не сообразил, что, в полётном задании написано – пилот-курсант Павел Колокольников.
– Ну вот, ты же все знаешь. Чего разволновался?
Да, я и в самом деле все хорошо знал. Вчера на самостоятельных занятиях мы разбирали все этапы полёта. Каждое движение было отработано в голове. А перед этим ещё много раз на «тренажёре». Трофимыч посмотрел мне в глаза пару секунд и скомандовал: «В кабину. И не думай, что я сижу сзади и буду исправлять твои ошибки. Меня – нет, ты летишь один». Я улыбнулся ему в ответ. Все. У меня все на месте, все, что я должен сделать, я знаю точно. Дальше все шло как по маслу. Никаких проблем. Запустил двигатель, вырулил на полосу, взлетел. Полнейшая концентрация внимания на приборах. Обороты,
