style="font-size:15px;"> Перед самостоятельной покраской кузова автомобиля следует уяснить, что 90 % – это подготовительные работы для покраски, и только 10 % приходится непосредственно на окраску и сушку автомобиля.
Для сухой подготовки и покраски кузова требуются:
► «Садолин»;
► растворитель;
► уайт-спирит;
► шлифовальная шкурка (грубая и мелкая);
Рис. 1.13. Прежде чем красить машину, нужно разобрать салон
► двухкомпонентная шпатлевка;
► грунтовка;
► окрасочный пистолет;
► «держалка» для наждачной шкурки;
► хлопчатобумажная ветошь;
► лопатка для перемешивания покрасочной смеси;
► металлические (можно стеклянные) банки с плотно закрывающимися крышками.
В первую очередь автомобиль следует вымыть и высушить. Желательно провести частичную разборку кузова: снять декоративные детали с гальваническим покрытием, резиновые прокладки и т. д. Рекомендуется окрашивать и сушить кузов по частям, а для этого следует снять капот, крышку багажника и двери (рис. 1.14), а иногда и крыло (рис. 1.15).
Рис. 1.14. Окрашивать и сушить кузов лучше всего по частям
Если же окраска проводится без демонтажа, то для защиты от попадания лакокрасочного материала на неокрашиваемые поверхности следует закрыть их с помощью трафаретов из картона или бумаги, которые приклеиваются липкой лентой или вазелином (рис. 1.16).
Рис. 1.15. Иногда нужно снять и крыло
Рис. 1.16. Защита неокрашиваемых поверхностей
Защитным покрытием для таких деталей может служить и вазелин, и специальная защитная паста. Возможно применение защитной пасты следующего состава (в процентном соотношении по массе)[3]:
► глицерин – 30 %;
► декстрин – 20 %;
► мел – 40 %;
► вода – 10 %.
С защищаемой поверхности такая паста легко смывается водой.
ВНИМАНИЕ
Паста и вазелин наносятся волосяной кистью. Если паста или вазелин попадают на поверхности, подлежащие окраске, то их необходимо снимать ветошью, а затем это место тщательно обезжирить. В неочищенных от защитной смеси местах краска не будет держаться.
Защитные покрытия (трафареты, пасты и вазелин) снимаются только после полного окончания покрасочных работ, когда высушен последний слой краски.
После того как неокрашиваемые поверхности защищены, необходимо вскрыть все очаги коррозии (см. раздел «Мелкий ремонт лакокрасочного покрытия»), полностью удалить ржавчину до чистого железа и покрыть тонким слоем грунтовки. После этого можно проводить первое удаление лакокрасочного покрытия.
Для
