и «летательный аппарат» пишутся через точку с запятой как синонимы для английского термина «aircraft». В ст. 32 ВК РФ понятие «воздушное судно» определяется как один из видов летательных аппаратов, т. е. законодатель предполагает, что могут быть и другие виды летательных аппаратов, но нормы для регулирования их использования в главе V Воздушного кодекса не предусмотрены. В этом смысле приложение 7 более четко определяет эту группу объектов регулирования (табл. 1).
Чикагская конвенция (ст. 3) предусматривает деление воздушных судов на гражданские и государственные. В международных соглашениях по воздушному праву, как правило, оговаривается их неприменимость к государственным воздушным судам. В национальном праве зачастую отсутствует деление воздушных судов на гражданские и государственные (как, например, в РФ). Квалификация воздушных судов в качестве государственных может производиться на основе двух критериев: предназначенности или использования для «государственных» целей, а также нахождения на службе военных, таможенных и полицейских органов. Все многосторонние договоры универсального характера в международном воздушном праве не распространяют свое действие на государственные воздушные суда. Тем не менее интересы безопасности полетов диктуют необходимость соблюдения некоторых общих правил как гражданскими, так и государственными воздушными судами. В настоящее время такие правила складываются на обычно-правовой основе в отдельных частях воздушного пространства с ориентацией полетов государственных воздушных судов на правила полетов, которыми руководствуются гражданские воздушные суда.
Нормы п. 2 и 3 ст. 32 ВК устанавливают особые категории воздушных судов. Такая классификация необходима для регулирования в дальнейшем некоторых видов деятельности в области гражданской авиации (например, ст. 36, 37, 37.1, 61, 66, 67 ВК РФ).
К основной категории относятся воздушные суда с максимальным взлетным весом не менее 5700 кг, в том числе вертолеты с максимальным взлетным весом 3100 кг и более.
К легким воздушным судам отнесены воздушные суда, максимальный взлетный вес которых составляет менее 5700 кг, в том числе вертолеты, максимальный взлетный вес которых менее 3100 кг.
Сверхлегкое воздушное судно – воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет не более 495 кг без учета веса авиационных средств спасания. Законодатель, введя класс сверхлегких воздушных судов и регламентировав порядок их использования, позволил владельцам таких воздушных судов выполнять полеты на законных основаниях, что способствует общему развитию авиации при сохранении уровня безопасности полетов всех воздушных судов.
В Воздушный кодек РФ введено понятие пилотируемое воздушное судно, беспилотное воздушное судно, беспилотная авиационная систем.
Пилотируемое воздушное судно – воздушное судно, управляемое в полете пилотом, находящимся на его борту.
Беспилотное
