на опровержение генерала в газете II Giornale deU'Emilia было опубликовано письмо Лино Сальони, который утверждал, что заявление Дж. Беллуццо соответствовало истине. Л. Сальони во время войны в составе одного из британских спецподразделений готовился к заброске с целью захвата образцов секретного немецкого оружия в Северо-Восточную Норвегию, где, по его словам, немцы вели секретные работы по дискам.
13 апреля 1950 г. в газете Wochenend была опубликована статья инженера X. Гартманна, в которой говорилось, что за таинственными НЛО скрываются не космические корабли с Марса, а революционный тип самолета, представляющий собой гибрид вертолета и «летающего крыла». По сведениям редакции газеты, полученным от членов «Немецкого общества космических исследований» (Deutsche Gesellschaft fur Weltraumforschung), такая конструкция аппарата в Германии разрабатывалась с 1938 г. В статье также был показан рисунок беспилотного диска, разработанного в 1941 г. профессором Беллуццо.
22 апреля 1950 г. информация о Дж. Беллуццо появилась в немецкой газете Volkszeitung. Сообщалось, что во время войны он с 1942 г. работал над созданием беспилотных «летающих тарелок» вместе с немецкими специалистами, среди которых были инженеры Рентель и Шнитке. В статье утверждалось, что Рентель после войны перебрался работать в СССР вместе со своими сотрудниками, а Шнитке остался жить в ФРГ.
Не прошло и недели со дня опубликования первой статьи о работах Дж. Беллуццо, как в «Шпигеле» (ФРГ) была опубликована статья о работах немца Рудольфа Шривера во время войны. В этой статье говорилось: «Бывший капитан люфтваффе и авиаконструктор Рудольф Шривер, который экспериментировал в начале 1940-х годов с «летающими тарелками», выразил желание построить один такой аппарат для США.
40-летний выпускник университета в Праге сказал, что он разрабатывал проект такой машины перед капитуляцией Германии и что проекты были захвачены в его лаборатории наступавшими союзниками. Он утверждает, что машина была способна развивать скорость до 2600 миль в час с дальностью до 4000 миль. Шривер работает шофером в армии США в Бремерхафене». Следующее сообщение о Р. Шривере появилось 15 ноября 1952 г. в газете «Франкфуртер альгемайн цайтунг». В ней сообщалось, что Р. Шривер патентует конструкцию «летающей тарелки», над которой, по его утверждению, он работал 11 лет.
В начале июня 1952 г. во французской газете «Франс суар» появилось сообщение о немецких разработках военного времени, в котором была названа фамилия еще одного автора «летающих тарелок» – Рихарда Мите. Такая же статья была напечатана во французском журнале Га Marche du Monde, в ней была представлена фотография предполагаемого диска Мите. Перепечатки этих статей появились 7 августа 1952 г. во французском еженедельнике С'est la Vie и 6 сентября 1952 г. в итальянском еженедельнике «Темпо». В «Темпо» даже представили три фотографии аппарата, якобы испытанного в полете над Балтийским морем 17 апреля 1944 г., хотя снимки были очень плохого качества.
Газета Ziiricher Tagesanzeiger опубликовала в 1954 г. интервью с Г. Кляйном, который во время войны занимал должность специального уполномоченного министерства
