весь этот маскарад, если жизнь все равно не даст мне того, что я хочу больше всего на свете?»
Внутренний холодок «лучше не рисковать – обидно, если не получится» будет тормозить вас всякий раз, когда шанс по каким-то причинам покажется фантастическим и подозрительно масштабным.
Заправив гоночную машину стереотипами умеренности в желаниях и недоверия к жизни, вы сводите на нет любую возможность вырваться вперед, вы программируете неизбежные аварии на своем пути.
И здесь надо помнить об одной существенной детали: если в кино неудачный дубль при желании можно переснять, то в обыденной жизни неприметная судьба лишь пожимает плечами. Если после блестящего старта вы перестраховываетесь и замираете на месте, боясь утраченных иллюзий, то жизни ничего не остается, как дать вам дорогу к менее блестящим целям – сумбурным и плохо осознаваемым. Таким, которые в итоге приносят мало удовольствия, что вполне очевидно, коль скоро внутренне вы открыты только в направлении скромных и серых маршрутов.
«Вот и покатались на «мерседесе»: слезайте – приехали?» – съехидничает слегка разочарованный читатель, ожидавший куда более триумфального киносценария с его участием.
А ведь мы вас предупреждали, что эта книга не развлекательное чтиво для поднятия самооценки. К тому же не автор этой книги стоит над вами с секундомером и указывает, как и куда ехать: вы сами выбираете, какой сюжетный поворот сделать в данный момент своей жизни. Поэтому не хочу читать вам нотации и отнимать технические права на удачу. Считайте эту главу страховкой от невыезда на дистанцию, которая сэкономит ваше время и силы, а они, собственно, нужны даже тем, кто рулит «мерседесом».
Иными словами, эта глава – информация к размышлению для тех многочисленных водителей «мерседесов», которые по каким-либо причинам задержались на старте к своей цели.
Итак, что обычно может заглушить двигатель машины качественной сборки?
Чаще всего внутренняя неуспешность ее водителя: когда человек не верит, что шанс дан именно ему, а не какому-то условному баловню судьбы. Такое внутреннее восприятие своего места на дороге порождает внешнее торможение на пути к продвижению в любых благоприятных для человека обстоятельствах. Подсознательно он делает все возможное, дабы доказать прежде всего самому себе, а затем и всем остальным, кто явно или неявно в него никогда не верил, что в той или иной сфере его место на обочине, и только там. И он с него сойти не может. Точка.
Ответ на вопрос, станет ли эта точка точкой отсчета на новом пути или началом коррозии «мерседеса», опять же личное дело каждого. Впрочем, ставить точку на таких полноприводных машинах с ложной скромностью мы не собираемся: важнее разобраться, откуда возникают сбои, и устранить их.
Наш эпизод с гонщиком отлично демонстрирует главного врага успешности: конфликт между многочисленными «я хочу» и немногочисленными «я могу». Эти вечные рычаги управления жизнью – «хочу» и «могу» –
