с продолжением во многих номерах эту книгу.
И вот, когда Сидельников дежурил по номеру и вычитывал полосу с очередным фрагментом мемуаров Брежнева, обратил внимание на следующий абзац: «Я плыл на катере. Катер нарвался на мину. Я оказался в воде, но быстро сориентировался. Нырнул, подхватил двух матросов, подтащил их к лодке и передал старшине… Нырнул еще за одним. Старшина крикнул, чтобы я залез в лодку. Он не мог видеть моих полковничьих погон и не мог знать, что я вырос на Днепре и чувствовал себя, как рыба в воде…»
Сидельникову показалось, что он уже об этом где-то читал. И точно – в своей библиотеке нашел сборник очерков «О войне» журналиста Героя Советского Союза Сергея Борзенко. Там был очерк «Малая земля», опубликованный в газете «Правда» в 1943 году.
Эпизод, о котором писал Брежнев в своих мемуарах, имел такую интерпретацию: «Полковник Л. И. Брежнев сел на катер, катер нарвался на мину. В бессознательном состоянии полковник был выброшен за борт и спасен матросами…»
Действительно, ничто в этом мире не проходит бесследно.
28 января
Закончено служебное расследование трагической гибели российских военных летчиков во Вьетнаме. 12 декабря прошлого года они возвращались в Россию после успешных показательных полетов на Международном авиасалоне в Малайзии. На арендуемом Военно-морским флотом России аэродроме Камрань при заходе на посадку столкнулись с закрытой облаками сопкой три самолета пилотажной группы ВВС «Русские витязи». Погибли четыре летчика.
Группа в составе пяти истребителей Су-27 во главе с лидером Ил-76, экипаж которого возглавлял начальник Испытательного центра ВВС в Чкаловском генерал-майор авиации Владимир Гребенников, в сомкнутом боевом порядке осуществляла перелет на родину. Авиабаза Камрань была промежуточным местом посадки самолетов.
Она была построена американцами в 60-х годах для обеспечения бомбардировок Северного Вьетнама авиацией США во время войны. После ее окончания и ухода американцев авиабазу заняли советские летчики. Там размещался авиаполк самолетов-разведчиков дальнего действия. Когда Советского Союза не стало, полк был сокращен до эскадрильи, а затем ликвидировали и ее. Осталась крошечная комендатура, способная обеспечить взлет и посадку одиночных самолетов в простых метеоусловиях.
Постепенно авиабаза приходила в запустение. С нее сняли радиосистемы ближней навигации, не работали маркерные радиоприемники. В день, когда случилась трагедия, не работали ни обзорный, ни посадочный радиолокатор.
«Витязи» шли через облака, висевшие всего в 200 метрах от земли. Впереди шел Ил-76, слева – два Су-27, справа – три. Первым трем самолетам повезло – они благополучно приземлились. А тем, что летели справа, не хватило высоты всего около 30 метров. Три «сушки» врезались в гору. Зацепив вершину сопки, первый из тройки Су-27 отчаянно вскрикнул ведомым: «Прыг!..» Но не успел закончить спасительную команду. А у ведомых уже не было времени на маневр,
