АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время. Юрий Александрович Мелентьев

Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время - Юрий Александрович Мелентьев страница 5

АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время - Юрий Александрович Мелентьев

Скачать книгу

затем другой радиоактивный элемент – полоний, который стал использоваться только в последнее время, как нейтронный источник в ядерных реакторах.

      Швейцария: ♦ В г. Берне основан национальный автомобильный клуб «Automobile Club de Suisse» (ACS).

      1899 год

      Весной в Санкт-Петербурге основан «Всероссийский клуб автомобилистов», а в Москве – «Клуб автомобилистов», большинство учредителей которого являлись членами кружка циклистов (велосипедистов) «Москва». Однако оба эти клуба оказались несостоятельными для практической деятельности и остались только «на бумаге».

      9 (21) мая Московский спортсмен Р.-Р.Г. Лундберг на соревнованиях под Санкт-Петербургом на новом трицикле «Россия» производства фирмы «Лейтнер» прошел 25 вёрст (26,7 км) за 51 мин 31,1 с, установив первый всероссийский рекорд скорости – 31,06 км/час.

      В мае на Каменноостровском велодроме Санкт-Петербурга состоялись первые в России трековые гонки, которые проходили на трициклах с мощностью двигателя 1,75 л.с. Победил на дистанции 20 верст (21,3 км) Комель – 24 мин 26,8 с (52,3 км/час). Лучшее время круга в 1/4 мили (400 м) из 53 кругов показал Л. Мази – 26 с (55,7 км/час). Такие же гонки проводились и на велодроме в Стрельне под Санкт-Петербургом.

      Весной–летом потомственный дворянин и талантливый инженер И.В. Романов построил в Гатчине под Санкт-Петербургом электрическую подвесную монорельсовую дорогу длиной 20 вёрст, по которой ходил небольшой пассажирский вагон. Одновременно занимался самостоятельной постройкой безрельсового электрического экипажа – электромобиля и построил «электрокэб». Создал безреостатное 10-ступенчатое переключение скоростей электромобиля, что значительно сэкономило расход энергии аккумуляторов. Его электромобили отличались от зарубежных моделей конструктивным совершенством, элегантностью и изяществом форм, хорошими ходовыми качествами. Масса электромобилей Романова и их стоимость выгодно отличалась от зарубежных образцов; американский экипаж весил 80 пудов (1280 кг), французский – 122 пуда (1960 кг), а русский – 45 пудов (720 кг) и был в 5 раз дешевле.

      11 июня основано П.А. Фрезе, Г.Г. Елисеевым и П.Г. Арсеньевым «Акционерное общество постройки и эксплуатации экипажей и автомобилей Фрезе и К0». Фирма «Фрезе», сотрудничая с французской фирмой «Де Дион-Бутон», начала производство автомобилей частично из импортных деталей, а затем из деталей собственного изготовления (кроме двигателя), чем внесла заметный вклад в развитие автомобилизма России.

      Летом на рижской велосипедной фабрике А.А. Лейтнера выпущен первый в России мотоцикл, производство которых продолжалось до 1912 г. Один из таких мотоциклов «Россия» выпуска 1903 г. демонстрируется в Политехническом музее Москвы.

      В июне состоялся первый дальний автопробег вместе с велосипедистами по маршруту Москва – Санкт-Петербург на 640 вёрст (с перерывом). В Москве на циклодроме (велодроме, в районе сегодняшнего метро «Сокол») стартовали: экипаж немца Г.Д. Герца на 6-местном автомобиле, русский Трубецкой и француз Комбер

Скачать книгу