помощью одного логина и пароля. Также есть доступ к более выгодным котировкам, чем по телефону. С помощью программного обеспечения, журналов сделок и отслеживания заявок можно более гибко управлять своим портфелем, потому что ваша позиция на рынке и ваш риск представлен наглядно. Чтобы выставить заявку, потребуется несколько секунд, причем можно даже наблюдать за самим процессом ее исполнения. Информация, ранее доступная только профессиональным участникам, например, по глубине рынка или дополнительных данных о контрагентах, теперь может быть доступна любому частному трейдеру всего лишь с помощью подключенного к интернету компьютера. С интегрированными модулями для построения графиков и проведения анализа онлайн, электронные системы стали незаменимы для любого инвестора финансового рынка.
Однако, все эти достоинства могут ввести в заблуждение пользователя, запустившего систему впервые. Неинформированные и необученные, эти пользователи в конце концов совершат фатальную ошибку. При этом будет крайне соблазнительно сразу начать пользоваться другой торговой платформой. Системы действительно ускоряют торговлю, иногда делая ее более доступной, как и рыночную информацию, которую раньше надо было кропотливо собирать. Однако, задумайтесь над следующим: вы готовы занять место рулевого и принять на себя всю ответственность за управление новой технологией? Некоторые из нас думают, что готовы, хотя это не соответствует действительности.
На месте рулевого
Кроме всего остального, главное в успехе – подготовка.
Интерес некоторых из моих родственников и прочего окружения к гонкам Формулы-1 передался и мне. Разумеется, вы видели хотя бы одну передачу гонок Ф-1 за обладание Гран-При – шоу автомобильной промышленности, технической стратегии и потрясающего маркетинга, где спорт приносит блеск, славу и деньги. Но интереснее всего посмотреть, как экипировка команд и как механический дизайн может выделить среди остальных чемпиона. Формула-1 контролируется FIA (Federation Internationale de l’Automobile), это главный регулирующий орган в мире мотоспорта. Во время 17 гонок, которые проводятся ежегодно, пилоты и их команды работают в рамках установленных подробно описанных технических и функциональных правил, тратя огромное количество времени, денег и энергии на то, чтобы выработать оптимальные условия, которые приведут их к победе в конце сезона.
Технические спецификации всех машин одинаковы. Машины должны быть одного размера, с двигателем объемом 3 литра и общим весом не менее 1322 фунтов – это возможно, если использовать легкие и прочные материалы, такие, как углеродное волокно, при конструировании различных частей машины (осей, панели кузова и подвесок). Полуавтоматическая коробка передач позволяет быстро переключать передачи при ускорении и торможении. В зависимости от трассы, машины класса Формула-1 могут развивать скорость свыше 220 миль в час, а средняя скорость движения
