же, от «Турсиба» до Кош-Агача 600 километров! Это же какое должно быть зрение, чтобы различать на таком расстоянии «световые сигналы»? При всем том, надо отдать должное друзьям Анатолия Банных: они пошли на выручку ночью, в крепчайший, за минус 35, мороз, по горной дороге – любая поломка в пути могла стоить им жизни.
А где же Бердников? Где был в это время глава региона, собиравшийся вечером 9 января вручать высоким гостям редкостные фолианты? Честно говоря, тогда я предполагал, что Бердников, по счастливому пьяному делу не попавший в вертолет, пришел в норму как раз к тому времени, когда стало ясно, что высокие гости пропали. Думаю, волосы зашевелились у него на голове, когда он представил себе последствия. Угробить чиновника из первого эшелона России!
Самым логичным в этой ситуации было выпасть из реальности на как можно более долгий срок. Это вполне объясняет исчезновение Бердникова из информационного пространства на два-три дня. (Первое заявление от его имени было сделано 11 января: «У пассажиров был запас продуктов и теплой одежды, они могут продержаться еще несколько дней», – процитировал Бердникова «Амител». Еще он заявил: «Судя по всему, они летели на охоту. Сейчас законность использования воздушного судна проверяет прокуратура. По предварительным данным, нарушений не было. Это же касается и охоты – сейчас разрешенный период для охоты, необходимые разрешения у них были»).
Об удачном совпадении личного торжества Бердникова с «царской охотой» в эти дни говорили и писали так много, что в конце концов в последних числах февраля он сам обратился в Генпрокуратуру, прося официально расследовать, где и в каком состоянии он находился утром 9 января и опровергнуть «голословные обвинения в свой адрес в организации этой браконьерской охоты и коррупционности». То ли результаты этого расследования не были обнародованы, то ли и не проводил его никто, но «голословные обвинения», как минимум, так никто и не опроверг.
В 0.40 «Амител» сообщил, что к месту катастрофы добираться еще 100 километров. Тогда я на это не обратил особого внимания, а теперь думаю: получается, Розбах и его товарищи по этой экспедиции и впрямь знали, где это место, – иначе откуда такая точность в расстояниях?
В 1.58 «Амител» сообщил, что поиски возобновлены. В 2.13 – о том, что в республику направлены спасатели из Москвы. Потом – что Розбах и его группа прибыли в село Кокори и организуют поиски. Из всех новостей явствует, что они отчетливо знают, куда идти. Новости эти неспроста публиковались среди ночи – немало народу в Барнауле сидели у своих компьютеров без сна в ожидании обновления инфосайтов. Перезванивались, переписывались. Припоминали, что эта авария для Анатолия Банных уже третья.
В 2003 году Анатолий купил себе американский вертолет «Робертсон», выучился им управлять и летал на нем даже на пригородные дачи к друзьям. (Купил, правда, не за свои – оформил вертолет на предприятие «АлтайкрайГАЗсервис», где работал друг Банных Владимир Вдовин, якобы для облета филиалов. Заодно это «прикрепление» геликоптера
