в Германии. Китовый жир был тогда самым важным сырьем для производства маргарина и мыла в Германии, и страна была вторым по величине покупателем норвежского китового жира, импортируя около 200 000 метрических тонн в год. Кроме того, недостаток быть зависимым от импорта считалось, что Германия вскоре окажется в состоянии войны, что, как считалось, создавало слишком большую нагрузку на валютные резервы Германии . Другой целью было разведать возможные места для немецкой военно-морской базы. "
Далее цитирую по статье Wikipedia "New Swabia" [8] (также в переводе ):
"17 декабря 1938 года новая экспедиция Swabia покинула Гамбург и отправилась в Антарктиду на борту MS Schwabenland (грузовое судно, построенное в 1925 году и переименованное в 1934 году врегион Швабия на юге Германии), который также мог перевозить и катапультироваться самолеты. "
Грузовое судно «Швабия», (фото из статьи Википедии "Новая Швабия", Автор: неизвестен – Published by Lufthansa 1938 without any information about the author., Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5517073)
Здесь стоит отметить, что перед отправлением экспедиции Гамбург посетил американский полярник Ричард Бэрд, который получил приглашение участвовать в экспедиции, но отказался. Это тот самый Ричард Бэрд, который в декабре 1946 года возглавил военно-морскую экспедицию США к берегам Антарктиды. Во время Второй мировой войны, будучи старшим офицером ВМС Соединенных Штатов, Берд служил на действительной службе, главным образом в качестве доверенного советника главнокомандующего флотом Соединенных Штатов.
Далее в статье a "New Swabia"[8] читаем (также в переводе):
"Секретная экспедиция состояла из 33 членов плюс команда Швабенланда из 24 человек. 19 января 1939 года корабль прибыл к побережью Принцессы Марты, в район, который недавно был объявлен Норвегией Землей Королевы Мод, и начал составлять карту этого региона. Нацистские немецкие флаги были размещены на морском льду вдоль побережья. Наименование местности Neu-Schwabenland после корабля экспедиция установила временную базу и в последующие недели команды ходили вдоль берега, фиксируя заявки резерваций на холмы и другие значимые достопримечательности. Семь фотографических съемочных полетов были совершены двумя гидросамолетами корабля под названием Passat и Boreas .
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
