IV ранга (50—60 орудий) – 63 единицы (тоннаж 67901 тонна)
Всего линейных кораблей – 155 единиц (210177 тонн)
Корабли V ранга (30—46 орудий) – 54 единицы (39173 тонны)
Корабли VI ранга (10—28 орудий) – 61 единица (31618 тонн)
Шлюпы (8—20 орудий) – 55 единиц (12859 тонн)
Бомбардирские суда – 14 единиц (4117 тонн)
Брандеры – 8 единиц (2337 тонн)
Суда снабжения – 2 единицы (1554 тонны)
Госпитальные суда – 3 единицы (2791 тонна)
Яхты – 12 единиц (1518 тонн)
Военные транспорты – 12 единиц (11957 тонн)
Мелкие транспорты и лихтеры – 33 единицы (2761 тонна)
Итого, кораблей и судов «вне линии» – 255 единиц (110685 тонн)
Примечание: 50-пушечные корабли в 1756 году были исключены из класса линейных кораблей.
Семилетняя война (1756—1762 гг.) привела к введению в эксплуатацию класса кораблей, которые впоследствии, в течение почти ста лет, имели наибольшую ценность. Это был обычный фрегат, имеющий хорошую скорость и несущий на одной палубе достаточно тяжелое вооружение. Ранее не было кораблей, которые бы полностью соответствовали этой идее. 40-пушечные и 44-пушечные корабли более ранней постройки были двухпалубными; и меньше их по рангу до 1745 года не было ничего более грозного, чем убогий корабль с двадцатью орудиями, несущий девятифунтовые пушки в качестве своего самого тяжелого оружия.
Подлинные фрегаты с двадцатью восемью орудиями начали строиться с 1740-х годов; но на них не нашлось места ни одной пушке, большей, чем девятифунтовая. Фрегат из тридцати двух орудий, включающих 12-фунтовые пушки, появился примерно в то же время; самые ранние примеры – «Эдвенчер» (1741), «Диана», «Джуно», «Саутгемптон» и «Вестал» (1757). Затем появились 36-орудийные фрегаты с 12-фунтовыми пушками – они стали лучшими британскими крейсерами незадолго до вступления на престол Георга III. Первые из них, «Паллас» и «Бриллиант», были построены под руководством сэра Томаса Слейда в 1757 году. Однако даже они уступали 36-пушечным французским фрегатам того же периода.
В первой половине восемнадцатого века были предприняты неоднократные попытки установить неизменные стандарты размеров, тоннажа и вооружения для каждого из классов военных кораблей. По крайней мере, два из этих усилий (в 1719 и 1745 гг.) имели большой успех; и правила сохранялись в течение некоторого времени, хотя и не досконально соблюдались при постройке кораблей. Но было обнаружено, что стремление к строгому единообразию – это тормоз усовершенствования; и примерно после 1755 года все усилия в этом направлении были мудро прекращены.
Хотя практически все корабли военно-морского флота были вооружены в соответствии с обычными «правилами», многие из них строились по проектам, которые отличались по размерам и тоннажу от любого из «правил».
Орудия, устанавливаемые на кораблях Королевского флота:
42-фунтовое: длина ствола 305 см, вес ствола 3300 кг, калибр 178 мм, вес ядра (полого с зарядом) – 11,3 кг
32-фунтовое: длина ствола 290 см, вес ствола 2795 кг, калибр 163 мм, вес ядра (полого с зарядом) – 9,9 кг
24-фунтовое:
