технопарк. По замыслу Теслы, в нем должно было работать порядка 2000 человек, для чего планировалось создать необходимую инфраструктуру – дома, магазины, школы, культурные учреждения и т. д. В общем, нечто вроде закрытых советских наукоградов, которые стали строиться спустя 50 лет.
Центром этого «города-модели» из будущего должна была стать та самая знаменитая Уорденклифская башня высотой 60 метров с гигантским 55-тонным металлизированным накопителем наверху. Внутри башни по плану располагалась 60-метровая «катушка Теслы», под землю на 150 футов уходили сложные инженерные конструкции.
Между тем жизнь шла своим чередом. Через два месяца после подписания контракта Теслы с Морганом выяснилось, что другая акула капитализма, Э. Гарриман, с помощью своего брокера Джейкоба Шиффа втихаря скупил на рынке акции железной дороги «Northern Pacific», которую опосредованно контролировал Морган, и вот-вот получит контрольный пакет. Два финансовых гиганта вступили в битву за оставшиеся акции, которые взлетели в цене с 117 до 1000 долларов, а весь остальной американский фондовый рынок рухнул в бездну.
Страх на бирже полностью вытеснил рассудок. Акции падали на десять – двадцать пунктов, от них просто хотели избавиться любой ценой.
Рынок упал на десятки процентов за один день 9 мая 1901 года, и хотя уже через несколько дней по большей части восстановился, в течение одной недели разорились 15 000 инвесторов. Одним из последствий финансовой паники было то, что Морган нанял личную вооруженную охрану.
Не избежало трудностей и предприятие Теслы. Позднее Тесла в личном письме Моргану перечислил эти трудности. Резкое повышение цен, затруднения с получением кредитов, девятимесячная задержка с изготовлением оборудования от пострадавших от биржевой паники предприятий и задержка платежей со стороны самого Моргана, «которая стала роковой».
Вы подняли большие волны в индустриальном мире, и некоторые из них ударили мою маленькую лодку. Цены выросли в результате в два раза, местами и в три раза больше, чем они были. Потом были дорогостоящие задержки, в основном в результате суматохи, которую вы взбудоражили. Специальные машины, необходимые мне, я получил лишь спустя девять месяцев обещаний, и мне пришлось буквально умолять за них.
Однако крупные деловые ошибки допустил и Тесла. Из серьезнейшего биографического исследования (7) явно следует, что Теслу очень крупно надул его друг, знаменитый архитектор Стэнфорт Уайт, который раздул смету на проектирование и строительство башни. Затем, насколько можно понять, Тесла не проверил юридическую чистоту права собственности на землю у мистера Уордена (по имени которого местность получила название Уорденклиф), и сделка с покупкой земли под строительство башни в дальнейшем частично была признана незаконной (7). Теслу подвела его готовность положиться на порядочность партнеров и «друзей», многие из
