еще защищают диссертации по “старой логистике”, то практики просто вынуждены осваивать “новую логистику[3]”.
“Старая логистика” включает:
– управление логистическим каналом;
– управление персоналом, занятым логистической деятельностью;
– сотрудничество с поставщиками логистических услуг;
– интеграция элементов функции физического распределения.
“Новая логистика” включает все элементы “старой логистики” и, кроме того:
– освоение крупных технических достижений в практике поставок;
– сотрудничество с руководителями всех функциональных служб, потребителями и поставщиками;
– отбор и развитие лучших систем для выполнения работ, часто изменяя элементы внутри и за пределами компании.
“Старая логистика” направляет усилия на снижение издержек.
“Новая логистика” – на увеличение прибыли даже ценой увеличения затрат.
“Старая логистика” имеет ограниченные права во вмешательстве в деятельность подразделений.
“Новая логистика” ограничений не имеет и может реорганизовать деятельность любого подразделения.
“Старая логистика” поощряет творческую реорганизацию привычных элементов.
“Новая логистика” позволяет творчески подходить к незнакомым сферам деятельности.
Логистические системы
Виды систем
Для внедрения в практику методов современной логистики требуются разработки:
– идеологии и концепции дистрибьюторской системы;
– технических заданий для проектирования, программирования, документооборота, инструктивных и учебных материалов.
Потребителям выгодна такая организация работы поставщика, которая обеспечит получение товара в нужное время, в нужном месте, в требуемом количестве и состоянии при наименьших затратах. Поэтому логистика продвижения товаров по каналам сбыта получила наибольшее развитие в последние годы как перспективное средство повышения конкурентоспособности. Традиционные средства – повышение качества и дифференциация товаров и услуг, снижение цен и активизация рекламы – не дают возможности надолго опережать конкурентов – и новые товары, и новые услуги, и новые методы работы почти сразу копируются конкурентами. Лишь применение логистики, возможности которой только начали использоваться, может обеспечить заметное повышение рентабельности деятельности.
Затраты на распределение товаров достигают 25 % валового дохода, а капиталовложения в запасы товаров нередко превышают 40 %. За счет новых технологий управления распределением и движением товаров можно значительно сократить расходы на распределение и содержание товарных
Jim Stone, “The New Logistics”, Logistics Resource, February 1993. P. 2
