ущерб от повреждений груза;
– удельные издержки от повреждений груза.
Без пропажи. Показатели перевозки грузов без пропажи характеризуют свойство транспортной услуги сохранять число мест груза одинаковым в начале перевозки и после ее завершения.
Показателями перевозки грузов без пропажи являются:
– удельные издержки от несохранной перевозки;
– доля пропажи грузов при перевозке;
– средний ущерб от пропажи грузов.
Без загрязнений. Эти показатели характеризуют свойство транспортной услуги сохранять чистоту перевозимого груза в соответствии с установленными нормами и требованиями. К ним относят:
– коэффициент загрязнения грузов при перевозке (отношение количества загрязненных грузов к общему количеству перевезенных грузов);
– долю груза, не принятую грузополучателем после перевозки из-за загрязнения;
– допустимый процент посторонних примесей в грузе;
– долю посторонних примесей в грузе.
При приемке грузов получатели (а также при приемке к перевозке – перевозчики) контролируют состояние груза и его тары или упаковки. Контроль выполняют методами:
– органолептическим (контроль посредством органов чувств);
– натурным (с использованием простейших приборов – термометров, угломеров, весов и др.);
– лабораторным (анализ груза или его образцов в специальных условиях с использованием реактивов и приборов);
– комплексным, включающим элементы перечисленных методов.
Разгрузка и перемещение
В практике существуют следующие три варианта обработки входящих товаров:
– незапланированный прием грузов;
– прием грузов, запланированный на основании уведомлений о поставке;
– прием грузов, поступающих на условиях “точно в срок”.
Самый нежелательный и дезорганизующий вариант – незапланированное поступление грузов. Поэтому важно получать уведомления об отгрузках от поставщиков. Запланированное получение грузов и регулярное поступление грузов на условиях “точно в срок” позволяют оптимизировать использование техники и рабочей силы.
Желательно требовать от поставщиков распределять груз на отдельные грузовые модули (палеты, бочки, связки и т. д.) с постоянным количеством товарных единиц в одном грузовом модуле.
Практикуется пометка входящих товаров специальным блокирующим кодом, таким как “поврежденная упаковка” или “необходимость прохождения карантина”. В этом случае данный товар не является доступным для оформления продаж. Блокировка снимается после выполнения необходимых работ.
Перемещение товара на склад может быть реализовано различными вариантами.
Перемещение с использованием документа: для каждой партии одного наименования, подлежащей складированию, создается транспортный документ, который
