ледняя книга этого цикла. Потому, что какая уж «жизнь после пенсии», когда сам пенсионный рубеж растаял вдали, как портовый причал, за кормой уходящего лайнера. Идет просто жизнь. Или если говорить в тему данной книги, мы ушли в свободное плавание.
Да, конечно, я уже давно не работаю в прямом понимании значения слов «работать для заработка», «зарабатывать себе на жизнь». Своевременно принятые решения, хорошие учителя и практическая деятельность в тренинговой и коучинговой сферах, а также понимание философии и методики управления личными финансами позволяют мне и моей супруге Амине заниматься тем, что нам нравится.
В период с апреля – мая мы живем в Казахстане, в Алматы. В доме, который построили сами и на земле, которую сами обрабатываем.
Это тоже была одна из наших инвестиций – земля, заросшая лопухами, полынью и колючками выше нашего роста. Единственной достоинство – достаточно ровный участок. Год за годом мы вносили дополнительные инвестиции и в результате имеем сад с плодовыми деревьями и кустарниками, бассейны, горки, газоны, дорожки, небольшой огородик. Может можно было сделать и лучше. Нам нравится, что сделали, как и многим нашим знакомым и друзьям. Лето для нас, это не только труд в удовольствие, но и отдых с радостью.
А вот с окончанием весенне-летних работ по земле и дому, мы начинаем осенне-зимний период путешествий. Ну может и не так точно, мы можем попутешествовать и летом, но на вряд ли дольше одного месяца. А вот осенне-зимний период позволяет путешествовать много и долго.
С октября 2019 года начались наши круизные путешествия. Не те о которых я писал в своей первой книге – «Выход за пределы», а настоящие.
И эта книга посвящена нашему первому круизу по Средиземноморью на круизном лайнере компании MSC «Поэзия». Теперь понятно, откуда возникло такое лирическое название – «Поэзия Средиземного моря»?
Лирическому названию, лирическое фото. Мы с Аминой на фоне круизных лайнеров. «Поэзия» справа.
Как и предыдущие книги, эта построена на основе инстаграм постов и описании видео зарисовок, сделанных в круизе, подкрепленных фотографиями и скриншотами видео.
Я постарался передать не только наши эмоции и воспоминая о круизе, городах, странах и людях. Я пишу о своем опыте. Опыте принятия решения начать круизные путешествия, опыте выбора, заказа, оплаты, сборов, трансфера, перелетов и другом, что может помочь сделать круизный отдых максимально рентабельным и приятным. О практической жизни в условиях круиза на лайнере компании MSC.
Свой рассказ оформлю, как дневник, центральной частью которого будет, конечно круиз.
Итак, хватит вступлений, давайте переходить к делу.
1. Общее или важное?
1.1. Путь в круизы
Путь в круизы был длительный. Помните в первой своей книге «Выход за пределы.» я писал, что «мои первые круизы проходили не борту великолепного советского паротурбохода „Советский Союз“. В 1961 на борту этого комфортабельнейшего лайнера уходили из Петропавловска Камчатского во Владивосток. Семья ехала в отпуск. Незабываемое четырехсуточное плавание. Выход из Авачинской бухты, движение по морю, вход в бухту Владивостока – Золотой рог.»
Архивное фото. Мама, Костя и маленький я. На борту Советского союза.
Теплоход шел до Владивостока почти четверо суток. Кстати последний круиз на «Советском Союзе» я совершил, как «бесплатник». В 1975 году призвали в пограничные войска. И почти четверо суток, до Владивостока, жили мы круизной жизнью в каюте на 8 человек, где-то в районе 5 или 6 палубы. Окна иллюминатора омывали волны океана. Мы ходили в кинотеатр, в крытый бассейн, столовую для персонала, посменно мыли посуду в ресторане. В сам ресторан и на верхние палубы нам вход был запрещен. Потом, во время просмотра кадров о трюмных пассажирах «Титаника», я вспомнил отдельные моменты этого моего «советского круиза». Но не смотря на все сложности того путешествия связанные с ограничениями главное запомнилось на всю жизнь – море.
Видимо никогда не вытравить из меня камчадала, выросшего на берегу Великого, Тихого океана. Самый любимый аромат – аромат моря. Свежесть ветра, йод водорослей, особый запах морской соли. И вода, именно вода. Состояние не важно штиль или шторм. Мощь присутствует всегда.
Именно поэтому я всегда искал возможность путешествовать по воде. Пусть даже трамвайчик, катер или ракета. Эта тяга привела даже к тому, что в годы службы на Памире мы умудрились организовать двухдневный сплав по реке Мургаб на десантной переправочной лодке.
Я даже стал совладельцем таймшеринга «Абсолют», потому, что нам пообещали возможность покупки круизов. Правда и там «не без подводных камней».
Выйдя
