сразу выскочил. Он был настолько прогрет, что оказался натуральной душегубкой. Охладив комбинезон, я прошел в салон, активировал охлаждение и стал дожидаться снаружи, пока пройдет эта процедура. Ну и от нечего делать осмотрел машину на предмет маяков и взрывчатки. Ничего такого не было. Убедившись, что в салоне теперь комфортно, я с некоторым волнением устроился в кресле пилота – у всех бывает в первый раз – и на удивление уверенно оторвал машину от поверхности парковки. Взглянул на индикаторы – вроде все в норме, но у реактора топливный стержень подходит к концу, на полгода его хватит – и нужно новый вставлять. Другого топлива глайдер не использовал, летал на энергии, подаваемой реактором.
Направился я в Центр сертификации, нужно сразу решить вопрос с прохождением экзаменов. Время десять утра, должен успеть. Если нет, завтра закончу. Правда, на счету голяк, что там семьсот кредитов, поэтому, добравшись до места, – навигатор помог – я прямо из глайдера отправил запрос на ссуды в коммерческие банки. А там давали их заметно больше, чем в государственном. В одном восемьдесят пять тысяч по максимальной ставке, в другом восемьдесят три, а кто вообще восемьдесят. Все банки ссуды выдали, и общая сумма получилась – четыреста восемьдесят девять тысяч кредитов. Солидно, но мне было куда тратить. Все деньги я перевел на свой счет, и теперь все ссуды за пять лет мне нужно закрыть. А тут три срока – год, три и пять, я везде выбрал максимальный, что у частников, что у государственного банка.
Затем, покинув салон глайдера, я прошел в здание Центра сертификации и записался в очередь. Еще и встретил тут одного из своих земляков, тот сдавал на пилота. Успел выучить. Как я и думал, за один день я ничего не успею. На сегодня записали сдачу только по одной специализации, «Техника по медоборудованию», а завтра по трем другим.
Уже тут я узнал, что смогу получить сертификат техника по бытовым приборам. Всего в сертификации было три ранга – это самый низкий, специалист. Я их четыре должен получить, их сдают, даже не имея записей о работе по этой специальности – то есть сертификация для новичков. Следующий ранг – мастер, тут уже нужны записи и протоколы работ, да и базы выше поднять, до четвертого-пятого ранга. Ну и высший, эксперт. С ним так же, как и с мастером, но потребуются базы пятого и шестого ранга. Еще есть один момент – я не смогу получить мастера, пока не пройдет пять лет, такой вот временной диапазон. А потом еще пять лет ждать, пока не смогу сдать на эксперта.
До времени сдачи экзамена оставалось часа два. Тот парень, что на пилота сдавал, уже лег в капсулу, экзамен у него начался, а я снял с крепления на поясе планшет – тот, трофейный, с похитителей – и вошел в сеть. Я стал искать возможность прикупить базы знаний по охране и безопасности, не меньше пятого ранга, лицензионные и новые, не устаревшие.
Причина брать у частников заключалась в том, чтобы информация о наличии у меня таких баз не разошлась. В капсулы «Нейросеть» я ложиться не планировал, а когда решу это сделать, эта тайна, думаю,
