обеспечение обращения товаров конечного потребления и производственно-технического назначения».
Товарный рынок принято разделять на определенные сектора (производственный, потребительский и т. п.), а участников рынка разделяют на три группы: 1) изготовители товара; 2) оптовые торговые и иные посреднические организации; 3) розничные торговые организации и организации-потребители.
Целью изготовителей товаров является прежде всего их успешная реализация и получение максимальной прибыли, поэтому изготовители вынуждены совмещать функции изготовителя и продавца, грамотно строить производство и уделять огромное внимание сбыту продукции. Чаще всего для организации сбыта используются посредники, т. е. так называемая горизонтальная маркетинговая сеть, а также создание собственной системы баз и магазинов. В качестве посредников чаще всего выступают оптовые фирмы, имеющие крупные базы, склады, холодильники, сеть вспомогательных звеньев в регионах страны.
Производители и оптовые фирмы обращаются также к сетям торговых агентств, которые подыскивают покупателей товара, проводят с ними переговоры и сообщают информацию фирме-продавцу. Товародвижение обеспечивается и созданием контрактных организаций, разновидностью которых являются консорциумы, занимающиеся общими хозяйственными задачами: реконструкцией зданий, строительством складов, транспортных узлов, дорог, созданием систем связи и т. п. Обязательным звеном товарного рынка являются товарные биржи, ярмарки, выставки, оптовые продовольственные рынки.
27. Инфраструктура товарного рынка
Под инфраструктурой товарного рынка понимают всю массу организаций, которая обеспечивает нормальную жизнедеятельность изготовителей, торговых посредников и потребителей в процессе движения товаров. Чем более развита инфраструктура, тем качественнее происходит товародвижение в целом по стране; от ее развития зависит состояние национального товарного рынка. Согласно исследованиям ученых-экономистов, в РФ инфраструктура товарного рынка развита слабо, несмотря на постоянную разработку нормативных правовых актов по совершенствованию организации оптовой торговли, разработку методических документов по снабженческо-сбытовой и торговой деятельности и т. п.
В инфраструктуре выделяют несколько подсистем: подсистема складского хозяйства, транспортная подсистема, тароупаковочная индустрия, подсистема информационного обеспечения.
Подсистема складского хозяйства развита слабо: нет достаточного количества специализированных складов, оборудованных для хранения продовольственных и промышленных товаров, только треть оптовых торговых и посреднических организаций имеет склады. Естественно, товарные отношения от этого страдают.
Транспортная подсистема включает в себя организации, осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность, которая регулируется законом
