значительный вес и габариты при равной с другими аккумуляторами емкости); необходимость специальной утилизации, поскольку приборы содержат кадмий; высокий саморазряд (в течение первых суток он составляет 10 %, а за месяц достигает 20 %); эффект памяти (обратимая потеря емкости прибора вследствие использования его при неблагоприятных условиях). В связи с этим аккумулятор нуждается в тренировке – периодических циклах заряда-разряда (до 4 раз);
• никель-металлгидридные (Ni-MH), которые на данном этапе являются наиболее распространенными. Эти аккумуляторы, в отличие от предыдущего типа, экологичны, их энергетическую плотность (отношение емкости к массе) на 30–40 % больше, а эффект памяти не так выражен. Сравнивая их с никелькадмиевыми, необходимо отметить и недостатки: 500 циклов заряда-разряда; высокий саморазряд (10 и 30 % в первые сутки и в течение месяц соответственно); примерно вдвое большая продолжительность зарядки; более высокая цена;
• литий-ионные (Li-Ion), считающиеся самыми перспективными. Они стоят дороже литий-металлгидридный аккумуляторов, но их емкость на 20–30 % больше; саморазряд составляет менее 1 и 10 % в первые сутки и в течение месяца соответственно; не страдают эффектом памяти и могут заряжаться при неполной разрядке; рассчитаны на 1000 циклов зарядки-разрядки. Из минусов нужно указать на невозможность продолжительного хранения, так как аккумулятор начинает стареть с момента окончания его сборки (этот процесс необратим), поэтому по истечении 2 лет он становится непригодным к работе, даже если все это время стоял на полке. Для зарядки данного прибора предназначается специальное устройство, в котором его можно держать бесконечно долго, хотя время зарядки составляет не более 4 часов.
• литий-полимерные (Li-Pol). Все, что было сказано о литий-ионных аккумуляторах, относится и к этому типу батарей. Но в садовой технике такие аккумуляторы пока не используются (хотя идет работа в этом направлении) и предназначаются в основном для мобильных телефонов.
Есть альтернатива аккумулятору – генераторная установка, которая в состоянии обеспечить длительное автономное и бесперебойное электроснабжение. В ее состав входят двигатель и генератор, которые соединены соосно и через амортизаторы зафиксированы либо на стальной раме, либо на станине. Первый способ применяется на портативных генераторных установках, а второй – на стационарных. Длительность их эксплуатации определяется надежностью двигателя, который может быть двух– или четырехтактным, бензиновым или дизельным, с воздушным либо жидкостным охлаждением.
Двухтактные бензиновые двигатели можно встретить на маломощных компактных генераторных установках с наработкой на отказ не более 500 часов.
Из производителей, которые выпускают четырехтактные двигатели, внимания заслуживают Briggs&Stratton (США) и Honda (Япония). Для ежедневной восьмичасовой работы производятся профессиональные двигатели, для которых характерны верхнее расположение клапанов, система автоматической остановки в
